Beiträge von Pele2008

Der einzige Unterschied zwischen HDA 1 und 2 ist soviel ich weiß der Spurwechselassistent. Hat beim EV6 auch ordentlich funktioniert, aber ich finde es unnötig und das war mir der Sprit nicht wert. Automatische Heckklappe und elektrische Sitze mit Memory wäre es mir Wert gewesen, aber nicht zu dem Preis für den Zweitwagen...

Erratika

Du musst die neue Geschwindigkeit, wenn sie erkannt wurde und oben ein Plus oder Minus bei der eingestellten Geschwindigkeit des Tempomat angezeigt wird mit der Taste Hoch oder Runter links am Lenkrad bestätigen.

Zitat

Highway Driving Assist: HDA helps maintain a set distance and speed from the vehicle ahead when driving on a highway and helps center the vehicle in the lane while driving, even through a curve.

Highway Driving Assist 2: In case the vehicle on the side is driving very close, HDA 2 assists to adjust the vehicle’s path. If driving above a certain speed, holding the steering wheel, and operating the turn signal switch automatically changes the lane in the indicated direction.

Zitat von Erratika

da habe ich auch, Ziegel stand ja im Vertrag, hat nur leider nicht geholfen.

Dann müsste er dir aber wenigstens ein zweites Typ 2 geben. Das hast du ja extra bbezahlt/bestellt, wenn ich dich richtig verstanden habe

Zitat von Erratika

ging mir auch so, da war aber nichts. GAR NICHTS zu machen. Weder über das Autohaus, noch über den Support!

Thema ist leider wohl erledigt. Gibt Typ2 fertig.

Oder hat irgendjemand einen nach September produzierten niro EV mit Ladeziegel bekommen?

Ja, der Ziegel war ja im April noch Serie und ich hatte deswegen ein Typ 2 dazu bestellt. Das war auch so dann der Fall. Ansonsten hätte ich beim Händler darauf bestanden.

Ich denke nicht, dass ein Händler zumindest bis Verfügbarkeit der Bedienungsanleitung dazu Bescheid wusste oder informiert wurde. Ob dann einer die Anleitung gelesen hat ist fraglich.

Meiner konnte mir nicht einmal sagen wie das 8" Infotainment im Dashboard aussieht...

Zitat von Erratika

bei meinem Seat nicht. Ist auch immer an. Jedes Mal Aus und An würde mich auch nerven.

Hat auch unser nicht und habe ich bei noch keinem erlebt.

Die ganzen Ausnahmen sind in der Bedienungsanleitung aufgeführt. Also leider will Kia das so. Die Frage ist warum. Bei einigen wenigen Assistenten ist es natürlich technisch bedingt.

Thema

OBD dongle und passende Apps für android

Neuer thread eröffnet für @Niroev67


Ich selber verwende einen vLinker MC+BLE und als app carscanner zusammen mit einem pixel 7pro. Die Verbindung ist stabil, aber das verbinden hat bis jetzt ich immer auf das erste Mal geklappt, hoffe jetzt auf Besserung mit dem heutigen Januar update.


Im Anhang die Infos die ich mir aufs dashboard gelegt habe, last mich doch mal wissen was ihr euch so anzeigen last.

Klaus 1

3. Januar 2023

Klaus 1 hatte dort vor kurzem einen Thread für sowas eröffnet.

Vielleicht hättest du das Problem auch dort klären können.

Links unter dem Lenkrad ist die Klappe. Ist bei den meisten Autos in der Gegend.

Ich musste heute morgen schmunzeln, dass es angeblich noch keiner bei vorherigen Autos erlebt hat. Nach 1,5 Wochen wurde der Firmenwagen, ein Superb, wieder bewegt. Beim Anfahren gab es erstmal ein lautes Krachen und die die ersten Kilometer hörte kann das Schleifen. Hat dann fast 20km auf der Autobahn gedauert, bis die Scheiben freigebremst waren.

Mein privater hatte vorher noch keine EPB, aber auch da wäre es passiert, wenn ich in der Garage bei feuchtem Wetter die Bremse angezogen hätte und das Fahrzeug zwei oder drei Tage nicht bewegt worden wäre.

Bei mir ist er von ca. 22-23kWh/100km bei den Minustemperaturen mittlerweile wieder auf 18kWh/100km.

Ist das PHEV spezifisch? Beim EV zieht die EPB automatisch an, wenn ich ihn ausschalte.