Beiträge von smax100

Tja, vor der Frage stehe ich auch? Aber warum sollte ich mir einen neuen Niro (Facelift) kaufen? Was bringt es mir?
Eigentlich handelt es sich ja um das gleiche Auto mit kleinen technischen und geringen optischen Veränderungen.

Fazit zu meinem Test des Kona Hybrid:

Schickes, wendiges und übersichtliches Fahrzeug.
Platzangebot vorne gut, vergleichbar mit dem Niro...hinten eher eng. Keine Lüftungsdüsen
für die Passagiere hinten, Kofferraum zu klein.
Vom Verbrauch war ich auch etwas enttäuscht. Eher mehr als mein Niro.
Habe den Wagen dann heute wieder beim Händler abgegeben.

Hallo zusammen,
heute habe ich den Kona Style Hybrid zur Probefahrt übers Wochenende abgeholt.
Erster Eindruck heute:

Schickes Auto, sportliches Design
Fahrdynamik wie bei meinem Niro.
Platzangebot vorne, gut. Hinten deutlich enger als beim Niro.
Haptik und Material wirken teilweise etwas billig...da kommt der KIA Niro wertiger rüber.
Beim Verbrauch muss ich noch etwas abwarten, vermute einen Gleichstand zwischen Kona HEV und Niro HEV

Mal sehen welche Erkenntnisse die nächsten Ausfahrten bringen....

Grüße
smax100

Nächstes Wochenende ist es dann soweit, ich bekomme einen Kona Hybrid für 2 Tage zum Testen.
Wichtig sind mir Verbrauch (der muss mindestens so wie beim Niro sein, eher geringer) und Platzangebot,
also reicht uns der Platz vorne und wie siehts mit dem Gepäck aus....

Naja, einen 2020 er Niro HEV kommt für mich jetzt auch nicht in Frage.
Es soll schon ein anderes Fahrzeug sein, etwas handlicher und übersichtlicher.
Allerdings fehlt mir beim Kona Hybrid der technologische Schritt nach vorne, gegenüber meinem Niro.
Klar, der aktuelle Kona Hybrid hat die aktuellste Technik drin, mit BlueLink Connect, Headup Display usw...
Einen Verbrauchsvorteil gegenüber dem Niro kann ich mir auch schwer vorstellen.
Ja, so richtig überzeugt bin ich nicht...sonst hätte ich mich ja schon entschieden

Tja, richtig schlauer bin ich jetzt nicht.
Inzwischen habe ich ein konkretes Angebot für einen Kona Hybrid inkl. Allwetterreifen auf den 18“ Originalfelgen.
Der Wagen hat nahezu alles bis auf Volleder Ausstattung und keine Sitzklimatisierung.
Als Differenz zu meinem 11/2016 er Niro würden 11.000€ anfallen.

Zitat von Eskon85

Den Themenausflug hast du doch selbst angestoßen. ;-)Ein größerer Akku bringt vielleicht in Gebirgen mit ordentlich Bergabfahrt etwas. Nur so habe ich es in 34tkm einmal erleben können das der Akku vollständig geladen war. Der Motor ist zudem dann auch kalt geworden.
Wie oft war das bei dir der Fall? Dann kannst du es ja abschätzen ob ein größerer Akku Sinn macht weil du möglich gewinnbare Energie wegen fehlender Akkukapazität verlierst.
Und wenn du das Geld ausgeben möchtest und dir der Kona mehr zusagt dann: kaufen und konsumieren!

Also zum Thema Konsumieren und Geld ausgeben kann Ich mich zurücklehnen.
Ich fahre noch ein MJ2017 mit EZ 11/ 2016. Andere hier im Forum sind direkt auf den Facelift umgesprungen
oder probieren jede Technologie (PHEV oder EV) aus. „Geld spielt keine Rolex“

Der Niro HEV ist ein Super Auto.
Wie ich eingangs schrieb, möchte ich noch einen gewissen Restwert als Invest für das Folgefahrzeug bekommen.
Bisher habe ich immer ein 50:50 Invest beim Neuwagenkauf gemacht. Also die Hälfte des Kaufpreises kam
über sie Inzahlungnahme zu Stande, die andere Hälfte abe ich dann bar gezahlt.

Bezüglich einem etwas größeren Akku würde jetzt nicht von bestehenden HEV Systemen ausgehen wollen. Da gibt es noch Entwicklungspotential. Nicht grenzenlos oder Optimierung mit
neuen Rekuperationstechniken/ Effizienz und Akkutechnologie.
Außerdem sehe ich immer noch das Hauptproblem beim Verbrenner. Der muss erstmal Betriebstemperatur haben um halbwegs effizient zu arbeiten.....da nutzt auch kein großer Akku oder sonst was...

Aber das wird jetzt zu speziell und hat nichts mehr mit meiner ursprünglichen Überlegung zu tun - evtl. einen Kona HEV zu kaufen -

Zitat von Muecke

Aber nur in sehr kleinen Städten....!

Nee, so nicht! Die haben wohl auch jetzt Li-Ion Akkus drin die schneller durch Rekuperation geladen werden etc....
Finde es eh blöd warum ein HEV nur die kleinen 1,3-1,8 kWh Akkus drin hat. Mit 2,5-3,5 kWh wäre ein elektrisches Fahren deutlich häufiger möglich
und das Laden im Fahrbetrieb ginge auch noch......naja...kommt ja vielleicht noch mal.....

Ja, das mit den geringeren Rabatten bei Hyundai habe ich auch schon gehört bzw. bei den Angeboten bemerkt.
Wenn ich mich grundsätzlich für einen Kona HEV entscheiden würde, dann würde ich das auch nur machen wenn ich einen Preisvorteil sehe.
Mir jetzt einen Facelift Niro HEV zu kaufen sehe ich kaum ein und ein PHEV oder EV ist mir definitiv zu teuer.
Diesen Stellenwert hat ein PKW aktuell nicht bei mir.

Sehr interessant finde ich den Toyota Yaris Cross der Anfang 2021 auf den Markt kommen soll. Toyota hat auch beim neuen Yaris das Hybrid
System überarbeitet und optimiert. Der Yaris HEV wird mit einem Durchschnittsverbrauch von 2,9 Ltr. ! angegeben und würde im Stadtbetrieb
ca. 80% elektrisch zu fahren sein......