Beiträge von smax100

Kurzes Update:
Auf erneute Nachfrage habe ich heute mit dem KIA Werkstattmeister gesprochen. Er meinte dann dass auf jeden Fall eine Störung
im Fehlerspeicher hinterlegt sein muss. Zum Auslesen verfügt die Werkstatt über das offizielle KIA Auslesegerät.
Habe jetzt morgen Nachmittag einen Termin zum Auslesen.

Wenn da nichts festzustellen wäre, meinte der Werkstattmeister, bestünde auch für KIA keine Grundlage die KTI weiter zu verfolgen....

So einfach wäre das also! Warten wir's morgen ab, ich vermute aber das nichts ausgelesen wird. Melde mich dann.

Ja, das habe ich auch so „befürchtet „.
Bei dem FB User war es ein Niro HEV Bj. 2018

Habe ich in einer Niro Facebook Gruppe (Kia Niro Germany) gelesen.
Ein Mitglied hat davon berichtet.
Die Updates gab es bei der 45000 Inspektion, zusammen mit dem Navi Update.
Habe ihn gebeten ein Foto der Software Versionen einzustellen.

Habe gerade etwas von 3 Updates bei der 45000 Inspektion gelesen.
Für Kombiinstrument, Motor- und Getriebesteuerung.
Über das Naviupdate hat mich Kia auch informiert aber nicht die anderen Updates.
Gibts genaueres?

Hm, die Werkstadt hat sich schon gemeldet und man will sich mit der KTI beschäftigen.

Ob bei meinem Niro eine Anzeige leuchtet will man wissen und einen Termin zum Auslesen des Fehlerspeichers vereinbaren ?!"?!?

Ich kann ihnen ja jetzt schlecht das Problem erklären.....kommt irgendwie schlecht....

Bei wem wurde denn jetzt bisher der Zylinderkopf getauscht und danach waren die Probleme beseitigt?

Grundsätzlich möchte ich natürlich ein 100% einwandfreies Fahrzeug haben, die Frage ist aber kann ich die Maßnahme erzwingen?
Zumal wenn das Verhalten in relativ seltenen Situationen auftritt?

Ja, das ist wohl alles nicht unbedingt so eindeutig.
Ich bin auch gerade am Überlegen meinen Händler/ KIA-Service noch einmal mit dem Thema zu konfrontieren.
Gerade auch weil mir jetzt die KIT mit der entsprechenden Beschreibung vorliegt.

Im Text steht allerdings "Bei bestätigter Kundenbeanstandung...."

In meinem Fall tritt das Ruckeln und stottern glücklicherweise eher selten und nur bei kühleren Temperaturen auf.
Bei Testfahrten (hatte den Wagen 3/2019 für 2 Tage Händler) konnte das Verhalten von der Werkstatt nicht festgestellt werden.

Das macht es natürlich schwer auf den Austausch zu bestehen. In der letzen kühlen Monaten ist das Ruckeln 8-10 mal aufgetreten.

Ok, was fange ich jetzt mit der Info an?
Grundsätzlich besteht ja wohl ein Problem bzw. ein nicht einwandfreier Zustand.
Bei meinem Niro war das Ruckeln im ersten Winter garnicht festzustellen oder mir ist es nicht aufgefallen.
Nach einem Softwareupdate ,2017 habe ich das Ruckeln und Stottern bei kühleren Temperaturen ab und zu
festgestellt. Es ließ sich aber nicht reproduzieren.
Im letzten Herbst, Winter hatte ich das Verhalten vielleicht 8-10 mal festgestellt.....
Sollte man jetzt den Händler mit dem KTI konfrontieren, hat man einen rechtlichen Anspruch auf Behebung?

Jetzt muss ich mich zu dem Thema auch mal wieder melden....
Das Ruckeln tritt bei meinem Niro EZ 11/2016 nur bei kälteren Temperaturen (also unter 5-6 Grad) auf.
Im unteren Drehzahlbereich zw. 50-70 km/h beim Beschleunigen.
Seit Monaten hatte ich das jetzt nicht mehr. Einmal weil es eben wärmer ist und ich auch relativ wenig fahre.
Bei meiner Werkstatt hatte man sich ja ausgiebig mit dem Sachverhalt beschäftigt und den Wagen 2 Tage
da behalten. Der Fehler ist in der Zeit natürlich nicht aufgefallen.
Aktuell habe ich von meiner Werkstatt nichts über einen Rückruf für mein Fahrzeug gehört.

Ja, ok....das mit dem Crash verstehe ich, aber der Unterschied zwischen dem Niro 1 und dem Facelift ist relativ gering.
Technologische Vorteile sind auch nur gering....
Natürlich muss das jeder für sich entscheiden ob die geringen Veränderungen eine Neuanschaffung wert ist....