Also in der Werkstatt wurde bei allen Reifen 2,5 bar kontrolliert bzw. aufgepumpt.
Beim Fahren und kalten Temperaturen ändern sich die Werte.
Als ich zuhause ankam habe ich nochmal die Werte abgefragt. Da waren es vorne je 2,4 und hinten 2,3 bar.
Nach 100 km Autobahnfahrt bei Außentemperaturen von 2-3 Grad.
Der Wagen war im Kofferraum mit ca. 60-70 kg beladen.....das sollte ja aber wohl unerheblich sein?
es geht hier um die Leistungserschleichung!
Welche Leistung wird denn erschlichen wenn ich gar keine Fördermittel beantragen möchte?
Geht doch auch nicht für die Heidelberg Eco home, wie ich geschrieben habe und mir vorher auch bewusst war.
Hatte heute meinen ersten Reifenschaden an meinem Niro. Auf der Autobahn hat das RKS plötzlich den
Druckverlust hinten rechts angezeigt und die Reifendruck Warnlampen ist angegangen.
Nach einmal „nachpumpen“ bin ich dann doch nicht weiter Nachhause gefahren sondern direkt zu einer
größeren Reifenwerkstatt.
Dort wurde der Reifen dann geprüft und repariert.
Mit gleichem Luftdruck wie bei den anderen Reifen ging es dann zur Weiterfahrt.
Der reparierte Reifen wird noch immer orange angezeigt, mit richtigem Luftdruck wie die anderen und
die Reifendruck Warnlampe leuchtet noch immer.....
Bin seit der Reparatur ca. 100 km noch Nachhause gefahren, die Druckwerte werden auch richtig angezeigt.
Braucht das System noch einen reset? Oder 24h Geduld?
Danke für die Infos.... das Thema Förderung interessiert mich dabei jetzt am wenigsten.
Die Heidelberg eco ist eine „dumme“ Wallbox und fällt aktuell sowieso nicht mehr unter die Förderung.
Das war mir aber bekannt.
Bekomme das Teil mit 5m Kabel/ Stecker, neu, für 399€. Wenn ich den Anschluss an die CEE Dose dann selbst
mache, wird das eine günstige Angelegenheit.
Hallo zusammen,
unser erster EV kommt Ende Januar. Ein Seat Mii elektric.
Meinen PHEV lade ich bisher problemlos über die Schukodose.
Für den EV habe ich eine Heidelberg home Eco bestellt und möchte diese
über unseren Starkstromanschluss im Keller ( CEE 32A Dose) anschließen.
Gibts da Tipps oder Hinweise?
Die gibt es auch nicht, weil unnötig. Das BMS im Niro kümmert sich um solche Details, wir Fahrer können stumpf den Akku leerfahren oder auf 100% laden. Denn 0km Reichweite (oder 58km) heißt nicht, Akku auf 0%& oder 100%
ok, dann gehen wir mal davon aus....
Hatte nur von einem Bekannten gehört der einen neuen E-UP fährt dass er die Lademenge über eine APP auf 80% eingestellt hat.
Hallo zusammen,
habe leider nichts im Forum über Einstellmöglichkeiten zur Lademengeneinstellung gefunden. Damit meine ich dass man z.b. den Akku nur auf 80% laden möchte und deshalb
der Ladevorgang dann vom Fahrzeug aus beendet wird. Hat nichts mit der Ladeleistung oder geplanten Ladevorgängen zu tun.
Gibt's das überhaupt für den Niro PHEV?
Wenn man das so liest ist der E-Niro der wahre Sieger ?
Also in den letzten Wochen ist mir der Geruch ab und zu aufgefallen, immer dann wenn ich die Heizung etwas hochgedreht habe.....
Hat also wohl wirklich etwas mit dem Zuheizer zu tun....
Frage mich nur wie lange das noch geht...irgendwann sollte sich der Lack oder somstwas abgebrannt haben....
Bei der Kofferraum Größe hatte ich auch meine Bedenken.
Vor einigen Wochen waren mir mit 3 Personen für 10 Tage in den Bergen.
Der Kofferraum inkl. der halben Rückbank haben locker gereicht.
Wenn es dann mehr sein soll, ist eine Dachbox die perfekte Lösung.
