Beiträge von NiroMax

  • Wartungsintervall

    Klar wusste jeder, was er kauft; gar keine Frage; man ist ja nicht grundlos beim Niro gelandet.
    Nur sehen wir den Autokauf doch mal ganz realistisch - jeder sucht sich das Auto aus, daß am besten zu seinen Anforderungen passt, ihm am besten gefällt, perfekt ins Budget passt; die Garantie bei Kia ist auch nicht zu verachten; all solche u.ä. Gründe eben.
    Vermutlich stehen die wenigsten soweit in der Materie, als daß sie z.B schon vor dem Kauf eines PHEV erkennen, daß (je nach Fahrprofil) der Verbrenner seltenst richtig warm wird, dadurch Sprit ins Öl gelangen kann und und und.
    Mir hat auch kein Verkäufer sowas in der Richtung auch nur ansatzweise angedeutet, verkaufen wollten mir aber alle sofort.


    Was nun die von mir geschätzen km mit Verbrenner betrifft, da lag ich verm. viel zu hoch; der Verbrenner läuft nur im bitterkalten Winter und auch nur kurz - wenn die Wirkung der SH nachlässt. Aber da habe ich im letzten Winter ein ganz eigenes Heizregime entwickelt; wenn ich das noch etwas optimiere, sollte der Verbrenner auch im Winter nicht anspringen. Bleifuß, Kavalierstarts u.ä. sollte man sich dann mit dem Niro (und allgemein PHEV) natürlich verkneifen.


    Aber wie auch immer, logischerweise wird der Ölwechsel natürlich nach Vorgabe gemacht. Und Dank eurer Beiträge eröffnet sich mir jetzt auch etwas der tiefere Sinn. :thumbup:

  • Wartungsintervall

    Ich ^^


    Natürlich nicht darüber, daß sich Kia an geltendes Recht hält. Eher darüber, daß der Serviceintervall beim PHEV 1 Jahr oder 15 Tkm beträgt.
    Sicher bin ich nicht unbedingt der repräsentative Durchschnitts-Niro-Fahrer; aber ich (bzw. der Niro) z.B. hat in einem Jahr knapp 6000 km gemacht, davon allerhöchstens 10% mit laufendem Verbrenner.
    Da finde ich den Ölwechsel doch schon etwas sehr verfrüht. Alle 15 Tkm würde doch reichen. Auch "unnötig" gewechseltes Öl belastet die Umwelt :saint:
    Aber wenn es halt vorgeschrieben wird, dann muß man es auch machen lassen, so man die Garantie behalten möchte.
    Vielleicht habe ich da ja auch einen Denkfehler und ihr habt schlagendere Argumente, aber ich sehe den Ölwechsel dann irgendwie doch als vollkommen sinnlos an; habe ihn aber natürlich mit machen lassen, Hochleistungsöl 5 W 30 ...

  • Inspektionskosten 15.000 km > keine Diskussion

    1. Inspektion = € 196,28. Dazu noch 2 Campaigns, eine für die Verriegelung der Ladeklappe und die zweite ... vergessen :sleeping:
    Der Preis ist für mein Empfinden eigentlich ganz ok, bzw. für heutige Verhältnisse akzeptabel.
    Zum Vergleich: beim MB W 176 AMG-Line hat die erste € 169,99 gekostet.

  • Inspektionskosten

    1. Inspektion = € 196,28. Dazu noch 2 Campaigns, eine für die Verriegelung der Ladeklappe und die zweite ... vergessen :sleeping:
    Der Preis ist für mein Empfinden eigentlich ganz ok, bzw. für heutige Verhältnisse akzeptabel.
    Zum Vergleich: beim MB W 176 AMG-Line hat die erste € 169,99 gekostet.

  • Gibt es schon ausgelieferte PHEV M2020 ?

    "Der Niro Hybrid in der Basisversion Edition 7 kostet ab 26.990 Euro (bisher 24.990 Euro). Die Preise für die Plug-in-Variante starten bei 33.990 Euro (bisher 32.350 Euro). Im Kaufpreis inbegriffen ist die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, die auch für die Batterie gilt. Die überarbeiteten Modelle sind ab sofort bestellbar und kommen Ende Juli zu den Händlern."


    Quelle: https://ecomento.de/2019/06/11…020-ab-sofort-bestellbar/


    Demnach stehen die MY 2020 also ab Ende Juli beim :)
    Ob das dann auch so kommt, muß man abwarten; die angegebenen Preise stimmen jedenfalls schon mal mit dem Konfigurator überein.


    Zitat von DeNiro319

    Irgendwie ein Trauerspiel, das Ganze! :|

    Das sehe ich ähnlich. Ich würde jedenfalls keinen Kaufvertrag unterschreiben, wenn ich das Auto nicht gesehen habe und keine Probefahrt machen konnte.

  • PHEV-Akku in Winter

    Wenn Du die Temperatur wärmer als die Außenluft einstellst, springt der Verbrenner immer mal mit an.
    Heizen geht halt nur über die Wärme, die der Verbrenner erzeugt; ist also ganz normal und kein Grund zur Sorge.
    Über 120 km/h (oder 130, da streiten sich die Gelehrten) macht der Verbrenner auch mit. Auch das ist normal, beim E-Motor mit ~ 60 PS wäre sonst irgendwann mal Schluß.

  • Der Kia Niro Bestell- und Wartesaal im Kia Niro Forum

    Hallo Gorgon_17,


    zuerst einmal tut es mir ebenfalls Leid für Dich, daß Du schon eine halbe Ewigkeit auf Deinen Niro (Neuwagen) warten musst und offensichtlich vom Händler und Kia wohl im Stich gelassen wirst.


    Was die Alternativen betrifft, kommt es darauf an, was genau Du darunter verstehst.
    Wenn es ein Niro sein soll, dann bleibt Dir nur, nach Gebrauchten, Jahreswagen, Vorführern oder Tageszulassungen zu suchen.
    Muß es kein Niro sein, so wären da z.B. der Hyundai Ioniq (als Pkw) oder der Mitsubishi Outlander (als SUV mit Allrad) eine Alternative, beide dann natürlich als PHEV-Version.
    Beide liegen preislich ganz grob in etwa auf dem Niro-Niveau.
    Aber vielleicht hast Du ja doch noch Glück und Dein bestellter Niro wird in absehbarer Zeit ausgeliefert; ggf. mal ein "ernstes Wort" mit dem Händler reden.
    Ich drücke Dir die Daumen :thumbsup: