Mit der Netzclubkarte = E-Netz habe ich empfangstechnisch überwiegend gute Erfahrungen gemacht.
In schlechten Empfangsgebieten musste ich bisher 2-3 mal auf das Smartphone mit Vodafone-Netz ausweichen wie letzte Woche in Bereich Bad Dürrheim.
Aber in der Summe bin ich damit zufrieden und die Lösung ist ja immerhin für UMME.
Aber der Blitzer wird dir doch mit Ton gemeldet ?
Da hätte ich dazuschreiben müssen, dass ich nur den fehlenden Ton bei Geschwindigkeitsüberschreitungen meine -Sorry
Ja Blitzer werden mit Ton gemeldet
Beim TT620 werden die Blitzer und die Überschreitungen mit zwei verschiedenen Tönen signalisiert
Bin anscheinend unkonzentriert, checke nebenbei Stromanbieter, 2020 wird ein Horrorjahr. Wir sollen mit Strom fahren und dann macht man den extrateuer.
Also ich fahr immer so langsam, dass ich immer Geld ausbezahlt bekomme 
nee......... Spass
Bei blinkt es hin- und wieder auf rot. Leider leider keine Tonwarnung sowie keine Warnung bei generellen Überschreitungen.
Passt auch oft mit meinem TomTom GO620, das links hängt, ausschliesslich zu dem einen Zweck, mir bei Überschreitung von 5km/h über Speedlimit einen Warnton zu kredenzen.
Hatte jüngst für 24 Stunden eine ZOE, die hat auch ein TomTom-basiertes Navi. Das hat genauso reagiert wie mein GO620, also Tonwarnung, in der ZOE könnte ich also auf das Extra-Sichthindernis auf der linken Seite verzichten.
Knapp über 4 cm würde ich sagen
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Das liegt am Niro
Genau, der entschleunigt nämlich ganz schön................
Interessant, welch abenteuerliche Aussagen/Annahmen/Theorien dieser Thread hervorbringt.
Ich werde später die Leistungsaufnahme in den verschiedenen Zuständen auslesen.
Ich hab mein Hinterteilseismograph bemüht.
Im Stand, Bremse fest getreten. Geschaltet von P in R in N in D einige Male hin und her. Kein Ausschlag am Messinstrument.
Da passiert nix. Wenn ich in R oder D von der Bremse gehe, dann Milligedenksekunde, dann hab ich Ausschläge. In beide Richtungen.
Mein Ergebnis: Stillstand, Bremse getreten, kein Vor-/Rücktrieb durch E-Motor
Stell's mal hier rein:
Da ich sehr oft fast nur im Stadtverkehr unterwegs bin und einige Ampeln meine Wege kreuzen, habe ich da mal Fragen bezüglich des Vorwärtsdrangs des Niro (HEV) bei eingelegter Fahrstufe:
Wie geht Ihr damit um? Wartet Ihr mit eingelegtem Gang und Fuß auf der Bremse geduldig auf Grün oder schaltet Ihr (immer) auf Neutral?
Meine Überlegung dabei ist: Während dieser Zeit, in der man versucht mit der Bremse den Wagen zu halten, wird Energie vernichtet! Was mir natürlich nicht gefällt. Wie denkt Ihr darüber?
Ich finde es als alter Wandlerliebhaber genau richtig, wie es mein Niro-DSG macht!!!
Früher musste ich die ersten VW-Passat-DSG bei der Arbeit fahren, die rollten erstmal zurück, wenn man nicht auf der Bremse war oder zum Gas wechselte = megaätzend.
Und ich habe nicht das Gefühl, dass da Vortrieb da ist, wenn ich auf der Bremse stehe. Eher denke, ich, da ist eine Minimal-Denkpause, bis der Vortrieb einsetzt wenn ich von der Bremse gehe. Den gleichen Eindruck habe ich, wenn ich auf meinem Ladeplatz korrieren muss und zurück- und wieder vorrollen lasse, bis die Hinterräder in der dafür vorgesehenen Rinne sind, die mir die Feststellbremse ersparen.
ich hab grad Bosch Aero Twin draufgemacht. Amazon knapp 21 Teuronen.
Die "alten" haben schon geschliert, obwohl es grad mal 12300km waren.
...also wenn DAS hier das Problem wäre, dann würde ich doch schon mal in der Werkstatt nachfragen.
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Aber hier sitzt das Problem eindeutig hinter dem Lenkrad.
da wäre eine MPU nicht schlecht
Alles anzeigenDer Niro vor MJ2020 reagiert auf stehende Hindernisse nur sehr spät. Wäre es anders, dann würde er beim zufahren auf stehende Autos in engen Straßen jedesmal ne Vollbremsung hinlegen. Da kommt aber nur eine Warnung.
Ab MJ2020 ist das nach meinen Probefahrterfahrungen anders. Da bremst der Niro auch zB in leichten Linkskurven, wenn er parkende Autos sieht.
Optimal ist beides nicht.
Er kann nunmal nicht erkennen, wo genau man langfahren will und ob ein Gegenstand auf der Fahrweg oder daneben ist.
Radar erkennt nur Gegenstände, die Kamera kann Objekte "erkennen". Z.B. Fußgänger oder die Fahrbahnmarkierung.
Das funktioniert auch bei Dunkelheit dank Fahrlicht recht gut.
Seit ich die Warnung auf Früh gestellt habe, kommen tatsächlich mehr Warnungen, wenn ich es provoziere. Aber letztendlich habe ich dann jedesmal die Bremsung selbst vollzogen, meiner Ansicht nach auf den (subjektiv) letzten Drücker und ich glaub nicht, dass neim MJ18 Niro vor dem Aufprall noch was gemacht hätte.
Habe bei festen Hindernissen nicht den Nerv, es drauf ankommen zu lassen.
