Ich hätte mir auch schon überlegt ob ich eine Hohlraumversiegelung machen lasse. So was wie "Mike Sanders" das anbietet.
Ja, das Zeug ist genial, aber wenn bereits Wachs in den Hohlräumen ist, muss sich das auch vertragen, sonst haste nichts gewonnen.
Ohja, die Innenverkleidung am Seitenteil ist der Hammer.
Außerdem Sitzlehnen und -bank raus, auch den Gurt abschrauben.
Und das alles nur, um an den Kabelbaum dort ranzukommen.
Meine AHK habe ich ohne Demontage der Heckschürze durchgezogen, war auch recht sportlich.
Meine AHK ist von GDW, sieht ganz anders aus, geht in der Mitte nicht hoch, sehr kompakt.
Da hat sich die Mehrausgabe gelohnt.
Wie gut dass ich so schwer Tinitus habe, dass ich das alles garnicht mehr höre. 
Zu irgendwas muss der doch auch gut sein.......
Eigentlich lese ich hier nur mit, um meine Klischees zu bedienen.
Es ist einfach eine Schande, wie hier in Dt. dieses Thema rund ums Laden im öff. Raum gehändelt wird.
Dieses Chaos mit den unzähligen Karten und Systemen ist doch ein schlechter Witz, so kann das mit einem umfänglichen Elektrifizieren nix werden.
Wenn ich mir das in Canada so ansehe, sind die uns um Lichtjahre voraus. Ein zwei Karten, die gelten fürs ganze Land und fertig.
Überall kostenloses Nachtanken, meist auf 30min. begrenzt, ist soweit auch ok.
Mit unserem Niro machts ja auch wegen der einphasigen und begrenzten Stromflußmenge nicht so richtig Sinn.
Sollte möglich sein.
Die einzige Vorgabe, die ich noch im Kopf habe, war, dass man das KFZ mind. 6 Monate halten muss.
Sowas hat meiner wohl auch mitbekommen.
Hab ich mir mal intensiv von unten angesehen, als ich die AHK montierte.
Ganz ehrlich? Das ist etwas dürftg und nicht grade gut ausgeführt, habe einige Stellen selbst noch nachgesprüht.
Einige Stellen waren garnicht benetzt, dafür auf den Felgen was draufgesaut.
Professionell sieht anders aus..... in die Hauben und Türen machen die da eh nix rein.
Deshalb werde ich die Schweller z.B. noch nachkontrollieren lassen.
Zum Thema "Spritmonitor-Verbrauch" kann ich nur sagen, dass ich die Angaben der meisten PHEV-Fahrer für völlig unsinnig und nicht logisch auswertbar halte. Das zeigt eben, dass man PHEV und deren tatsächlichen Energieverbrauch (E/Fossil) nicht so einfach und pauschal angeben kann.
Sehe ich auch so, man kanns halt nicht kontrollieren, wie penibel die Leutz das eintragen.
Ich bin da pingelig, ich machs halt für mich und meine Kontrolle.
Kein großer Arbeitsaufwand, mache ich ja eh schon für die Moppeds, nach ein paar Jahren ist das schon recht interessant, auch wegen der Kosten, da trage ich alles ein.
Ich habe Hohlraumwachs in die Türen und Hauben eingebracht, mache ich mit jedem neuen Auto.
Grade da bleibt gerne mal Wasser an den Falzen stehen, ja und auch Alu kann korridieren.
Im Frühjahr fahre ich auch noch zu einem guten Betrieb und lasse mal die Schweller und andere Hohlräume mit einem Endoskop inspizieren, ob da eine Nachbehandlung nötig ist.
Da kennst du die Möhre von meiner Holden nicht....
Ich trage nur Baumwolle oder andere natürlich Stoffe an mir, aber so oft, wie ich an der Kiste einen gewischt kriege. 
Ist mir mit dem ehem. Vectra und jetzt am Niro noch nicht passiert, sehr merkwürdig.
Allerdings hat der Kalos extrem viel billiges Plaste verbaut, da reicht wohl schon einmal schief reingucken.
Uiiii, dafür ist der also.
Dachte schon, wäre sowas wie Reset.
Tja, wieder was dazugelernt, danke.
