Moin Dieselsparer,
Schwiegersohn hat gestern noch gleich beim Dealer angerufen.
PHEV Lieferzeit in Vancouver: 4 - 8 Wochen
EV Lieferzeit in Vancouver: 8 - 16 Wochen
Recht human im Vergleich zu hier, er hat nur den Kopf geschüttelt.
Naja, die haben drüber auch ne andere Mentalität.
Übrigens sehen die Ladebuchsen für den PHEV etwas anders aus als hier:
Soweit ich weiß, sind die dort auch recht lang, die haben einen ziemlich Run auf E-Fahrzeuge da, im ganzen Umkreis von Vancouver gabs vor einem Jahr nur einen Händler, der noch drei Ioniq als E stehen hatte.
Der E-Golf war innerhalb eines Jahres überhaupt nicht zu kriegen.
Sogar auf kia.ca wird darauf hingewiesen, schon beim PHEV.
Den gibts auch nur in 2 Varianten, den SX und EX Premium.
Wie genau die Lieferzeiten sind, weiß ich nicht, werde die beiden Ahörnchen auch nicht unbedingt zum KIA Händler jagen, mit drei Kinder ist da nicht viel Zeit für....
Den E-Niro gibts da noch nicht.
Edit: Hab mal den Schwiegersohn angeschrieben, ob er das in Erfahrungen bringen kann, er ist als Techniker im Außendienst viel unterwegs.
Zu dem Kurs, den ich bezahlt habe, gibts keinen wie meinen mehr in den Börsen.
Also alles richtig gemacht, auch wenn ich "nur" einen Euro 6b habe, aber das war so gewollt.
....dass ein Drittel der Niro's vermutlich Sofortkäufe sind.
Richtig, bei mir wars so, ich hasse Warten.
Aus Canada ausm Urlaub zurück, den Niro meiner Holden vorgestellt und ausführlich Probe gesessen, die Entscheidung stand fest.
Ich hatte ihn mir schon ne Weile vorher mal angesehen, aber nur Hybrid wars dann doch nicht so.
Mit den frischen Eindrücken des rein elektrischen Ioniq der Tochter drüben war ich vom E-fahren angefixt.
Also bei mobile rumgesucht nach "meinem" Niro, Bingo, stand nur 300km entfernt, nach einer Woche war er hier.
Die „Empfindlichkeitsstufe“ bei einigen hier ist (war) ja wahnsinnig niedrig.
Ja, ist richtig.
Allerdings ist die Oberlehrerstufe einiger hier auch recht ausgeprägt.......
Ich ziehe es vor bei langen Autobahnfahrten im Hybrid-Modus um dann im Stadtbereich weiter elektrisch zu fahren
Genau so mache ich das auch.
Egal ob reine AB oder gemischt AB mit Landstraße, er hält dann recht genau die Akkuladung, mit der ich auch losfuhr.
Auf der AB fahre ich meist ca 130 und mit Tempomat, Verbrauch dabei so um die 4ltr, mal etawas mehr, mal weniger.
Ich lasse den Niro alles weitere machen, der ist clever und macht seinen Job wirklich gut.
Sportmodus hab ich noch nie gebraucht.
Kosten bei meinem Händler waren 1.170 €. Warum nur?
Schau dir mal die Stundensätze bei den Markenschraubern an.....da wird einem schwindelig.
Ging mir mit der Standheizung beim Kalos meiner Holden damals (2004) auch nicht anders.
Die Daewoobude wollte doch glatt 2300 Oiros dafür haben, angeblich bräuchten die ca 20 Stunden, da hab ich den Mann gefragt, ob er das von drei Umschülern mit je 10 linken Daumen machen lässt.
Habs dann in einer Webasto Partnerwerkstatt machen lassen, die zufällig auch noch eh unsere Schrauberbude war.
Hat dann 1200 kompl. gekostet.
Also sind die frühen Käufer die dummen?
Ist das nicht (fast) immer so?
Egal, das "Facelift" ist für mich nur etwas Schminke, nix bewegendes.
Ein Nogo ist eine elektrische "Hand"bremse, das Stop´n go nur Software, hardwaremäßig haben auch die bisherigen wohl alles dafür onbord.
Größerer Bildschirm, naja, meiner ist groß genug.
So gesehen bereue ich nix, habe das fast perfekte Auto für meine Bedürfnisse.
Du kannst deine Daten auch leicht nachtragen und wirst eine Position noch vor mir einnehmen
Die Daten bei Spritmonitor sind als Tabelle hinterlegt, bei Datebanken ja üblich.
Es gibt dort auch die Funktionen die Daten zu sichern, das sind dann csv Dateien.
Ebenso kann man die auch wieder hochladen.
Kann man also ein sheet auch umstrukturieren und hochladen.
