Ich hatte auch viel gegoogelt und in den einschägigen Shops gesucht, sowas wie früher im Käfer oberhalb der Tür verbaut war.
So als zweite Leuchte z.B., aber gefunden habe ich kaum etwas, und wenn schweineteuer.
Das wars mir nicht wert, meine Lösung s.o. reicht mir eigentlich.
Da du aber keine Soffite drin hast, könnte es schwer werden, da eine Verbesserung zu erzielen.
Ich hatte auch bemängelt, dass die originale Funzel zu schwach ist.
Die Glühbirne habe ich dann gegen eine LED mit kaltweißem Licht getauscht, viel besser.
Die Werkstatt hat heute angerufen, Termin am 28.1.25, da wird erst die Sicherung getauscht, dauert ca 1 Stunde.
Dabei wird der Actuator kontrolliert. Falls der auch getauscht werden muss, wird ein neuer Termin fällig.
Mich nervt dabei nur die Wartezeit, bin nicht mit Geduld gesegnet......
Ja das Schreiben lag heute auch bei uns im Briefkasten.
Habe ne mail an meine Werkstatt geschickt.
Mal sehen wann da was möglich ist.
Mal anstelle der Sicherung ein Amperemeter einschleifen.
Mehr als 50mA sollte das auf Dauer nicht ziehen.
Aber erst abwarten bis es runtergefahren ist, das kann schon mal 30min dauern.....
Nicht nur KIA.
Mein guter alter Toyota Camry von 87 hatte das auch. Auch erschreckende Knarrgeräusche wenn die gut warm bis heiß waren.....
Es gab damals ein Schmierspray bei Toyota, das kurz Abhilfe schaffte, aber verkauft haben die das damals nicht.
Meine 12V Batterie war ja nun 7 Jahre alt und ich bemerkte ein Nachlassen.
Da habe ich mir so ein Teil über egay besorgt (s.u.), um den Ladezustand zu messen.
Ich war skeptisch, wie genau so ein Billigteil sein würde....
Nun, angekommen, an mein Labornetzteil drangehalten und mit meinem hochwertigen Messgerät verglichen.
Tja, aufs Zehntel genau, ich bin baff.
Es zeigte sich nun, dass die alte Batt. nun wirklich langsam schlapp macht.
Habe eine neue eingebaut und siehe da, alles wie es sein soll.
Den Menüeintrag Hilfsbatterieschutz habe ich seit anbeginn immer aktiv gehabt.
Sägezahn ist eigentlich normal bei einer nicht angetriebenen Achse.
Dadurch dass die Reifen ja nur beim Bremsen die Profilblöcke leicht verschieben, nutzen sich die Flanken der Blöcke leicht ab.
Da musst du mal den Hinterreifen bei meiner Tourenmaschine sehen, in guter Schräglage ordentlich beschleunigen...... das macht Sägezahn.
Merke ich aber nicht, der Gripp ist immer voll da.
Das einzige könnte bei einem so leisen Auto ein Komfortverlust durch erhöhhte Geräuschbildung sein.
Technisch eher zu vernachlässigen.
Wenns dich stört, regelmäßig (ca einmal pro Jahr) die Räder vorn und hinten tauschen.
sollten alle Niro der Baureihe vor SG2 nach sieben Jahren keinen W-Lan-Empfang mehr haben.
Du machst mir Angst.....
Sollte es tatsächlich so sein, dass alle Niro ohne SIM das Wlan selbstständig nach 7 Jahren abschalten, wäre es in meinen Augen eine bodenlose Frechheit.
Ich nutze es eigentlich nur bei längerer Autobahnfahrt, um Staus zu erkennen und ggf auszuweichen.
Habe dazu einen Wlanstick mit der Netzclub SIM, bislang hat das super funktioniert und möchte es auch nicht mehr missen.
Interressant wäre auch zu wissen, ob tatsächlich ein Zusammenhang mit Updates des Navi besteht.
Bislang sieht es nicht danach aus, ich nutze immer noch die letzte alte Version mit der Eingabemaske wie am Anfang.
Insbesondere wenn es mal crasht.
Wenn ein Gutachter feststellt, dass da unzulässige Leuchtmittel verbaut wurden, kann es mit der Versicherung fiesen Ärger bis zum Regress kommen.
