Und dafür zahle ich dann 3,8l * 22€ Differenz / Liter = 83€ jedes Jahr extra? Nee, habe einen Servicepartner mit Sachverstand. Das geht in Ordnung.
Eigentlich ging es mir aber und die möglichen Öle und eure Erfahrungswerte. Wobei natürlich auch das beim 
eingefüllte Öl interessant ist. (Marke, Typ, Kosten).
Hat schon wer die Nebellichter getauscht? Muss die Pappe dafür runter? Ich find keine Serviceklappe und im Handbuch steht, ich solle das meinen Servicepartner machen lassen. Ne Bühne habe ich aber kommende Woche, dann schau ich alternativ mal von unten. 
...und wie zum Geier bekomme ich die Blenden der Rücklichter ab, ohne die Teile zu zerbrechen?
Natürlich muss das unterschrieben werden. Die Garantie kann aber nur dann abgelehnt werden, wenn der Schaden kausal zusammenhängt. Wenn das Öl (OVP) die geforderte Spezifikation / Freigabe erfüllt, wird die Kausalität sehr schwer für KIA zu belegen sein. Ein KIA- oder VW- Öl gibt es nicht. Nur ggf. die Freigaben.
Die Öltabelle wird mich auch interessieren. Schau gleich mal ins Boardbuch. 0W-40 wär natürlich der ideale Bereich.
Gute Erfahrung habe ich bisher mit ROWE gemacht, fürs Motorrad nutze ich Motul, Addinol ist immer wieder Geheimtipp im Vergleich zum Castrol.
Insbesondere beim jährlichen Intervall macht sich der Ölpreis bemerkbar.
Wenn jeder vorausschauend fährt, das Rechtsfahrgebot befolgt, die Richtgeschwindigkeit beachtet, den Blinker setzt, vermeidet man Staus und Unfälle werden stark reduziert. Ich brauche ganze 5 Minuten auf 40km länger ohne linke Spur.
Oh, wie in der Fahrschule
Aber man muss ja unbedingt schneller sein, als der andere und lenkt mit dem Geschlecht. Hab ich mir abgewöhnt. Geht mir aufs selbige.
Neeeeiiiiiin!!!!! 
Ich muss erst in 500 km wieder ran. 4,7 ist das Zwischenziel. 
Zum Glück nicht. Die Feststellbremse wirkt per Hebel auf die Bremsbeläge.
Ich biete nur alternative Fakten. 
welches Phänomen? Hab den Überblick verloren. Dass Bremsen sich bei Nässe und Feststellbremsengebrauch festsetzen ist normal. Das hat mit Rost und v.A Riefenbildung nichts zu tun. Rost deutet auf zu geringen Gebrauch oder zu geringen Druck an der Bremse hin. Riefen entstehen durch Verschleiß oder Fremdkörper.
Wir arbeiten dran
