Beiträge von EV-Fahrer

Hallo zusammen,

kurzes update zu meinem Post vom 18. und 21.12.

neulich bei -5°C ging auch noch die Reifendruck-Warnmeldung an, mit 32 psi war er an allen 4 Rädern zu niedrig (soll=36). Daher kann ich davon ausgehen, dass damals nichtmal der Reifendruck kontrolliert wurde, sondern nur abgehakt wurde.

Das habe ich dann zum Autohaus nachgeschoben und zwei Tage später hat sich der Serviceleiter gemeldet, mehrmals entschuldigt ("für die schlechte Dokumentation" - obwohl es ja mehr als offensichtlich ist, dass es nicht die Dokumentation war, sondern die fehlenden Arbeiten - aber lassen wir das mal so stehen....)

==> Rechnung wird auf ca. 340 € korrigiert (von bisher ~690€), die Differenz wird ausgezahlt.

Finde ich ok, habe mich auch für die Regelung bedankt und ich werde beim nächsten Mal in 2 Jahren wieder dorthin gehen,
ABER (würde ich generell jedem empfehlen):

- vorher Kostenvoranschlag einfordern - wenn das (wieder) Mondpreise sind, dann suche ich einen anderen

- Fzg.Zustand per Fotos dokumentieren:
Reifendruck Display-Anzeige
Tageskilometerstand vorher (und nachher) (um nachvollziehen zu können, wie lange die Probefahrt war,....)
Führungsschienen Schiebedach und Türfangbänder,

etc....

Fazit: die fundierte, freundliche Beschwerde hat sich gelohnt

Danke für euren Zuspruch hier!

Ich hatte ja am 18.12 mein Leid mit der überraschend hohen Rechnung gepostet.

Und habe Argumente gesammelt:

1. Bis auf "Ladebuchse prüfen" sind alle Punkte im normalen Serviceumfang des Benzin-Niro genau so enthalten. Also besteht keine e-Auto / Hochvolt Relevanz und somit auch kein Grund für einen höheren Stundensatz.
2. Es wurden Punkte "iO" abgehakt, die erkennbar nicht durchgeführt wurden
   1. Scharniere schmieren => keine Spuren sichtbar, noch 1:1 der Pollenstaub wie überall sonst auch
   2. Scheinwerfer prüfen und einstellen => einer der Scheinwerfer ist deutlich zu tief, es fand keine Einstellung statt; generell müssten beide Scheinwerfer auch nach oben korrigiert werden (1% Vorgabe; aktuell sind es 2% und 3%)
   3. kein Ausdruck der 12V-Batterieprüfung, keine dokumentieren Reifendrücke, keine dokumentiere Profitiefe, obwohl so im Wartungsplan vorgesehen.
      Da muss ich davon ausgehen, dass es "einfach so" abgehakt wurde.
3. "Karrosserie-Inspektion durchführen" ist Bestandteil vom Serviceplan. Mir wurde es mit 0,3 Std. zusätzlich separat abgerechnet und on top noch eine "Korrosionsschutzprüfung jährlich" mit 0,2 Std. die ich in keiner Vorgabe finden kann. Pikanter Weise war das Auto außen recht schmutzig, so dass ich mich frage, wie die Prüfung unter den Umständen fachgerecht stattfinden konnte. Muss ich noch erwähnen, dass es keine Wagenwäsche vom Autohaus gab - auch nicht danach?
4. Der Pollenfilter - obwohl vorgesehen - wurde nicht gewechselt, hier war die Begründung "bei der geringen Laufleistung wäre das unnötig gewesen"; dafür wurde mir eine -nicht beauftragte- "Desinfektion Pollenfilterumgebung" mit ~50€ brutto abgerechnet.

Mein Fazit: das AH hat sich einen gaaaaanz schlanken Fuß gemacht bei der Abarbeitung der Servicepunkte
Heute ging ein Schreiben an das Autohaus raus mit Forderung, die Rechnung zu korrigieren - bin gespannt, was die Rückmeldung sein wird.

Keep you updated.
Viele Grüße und schöne Feiertage,

EV-Fahrer

Habe gerade auch die bittere Erfahrung machen müssen, dass es uuuuuuunglaublich teuer ist. Leider vorher keinen Kostenvoranschlag erfragt ("kann ja nicht so teuer sein")

Inspektion nach 2 Jahren, bei knapp 9.000 km:

687,- Euro brutto für "fast nichts"

2,0 Stunden Vorgabe-Inspektion `

0,2 Desinfektion Pollenfilterumgebung

0,3 Bremsflüssigkeitwechsel

0,3 Karosserie-Inspektion

0,2 Korrosionsschutzprüfung jährlich

alles mit dem Elektro-Stundensatz von 189 € NETTO (Begründung war: "bei Elektro müssen wir ja alles besonders absichern")

Schon echt krass.

Auto ist echt prima, aber die Servicekosten sind der Hammer

Niro EV2, 08'23, ~9.000 km