Tipp aus der Bedienungsanleitung: Zu langes benutzen der Umluftfunktion kann zu Sauerstoffmangel führen!
Der war bestimmt beim Bund, wenn der Soldat in Gewässer keinen festen Boden unter den Füßen verspürt, hat er unverzüglich mit Schwimmbewegunge zu beginnen.
Es wird dann schnell viel zu warm, weil es nicht richtig geregelt wird, dann Lüster auf 1 und mal was das Fenster auf, auch bei Minus Graden.
Der SG1 hat Sport, Normaĺ, Eco und durch langes Drücken Eco+. Aber kein Snow.
Scheint so das der Niro EV viele verschiedene Funktionen hat, die aber nicht in jedem Niro EV vorhanden sind, Sport Normal Eco und dann länger Drücken und es schneit 
, dafür kann ich aber mit Umluft Heizen.
Hier in HH hat es am WE ja wie Sau geschneit, Freitag bei Nassschnee unterwegs gewesen, Auto abgestellt, Samstag musste ich nochmals los, in der Wohnung die Auftau Automatik eingeschaltet, dann noch mal einen Kaffee getrunken und wieder eingeschaltet, zum Wagen Total von Eis und Schnee frei, innen schön warm, aber dann nasse Füsse, kalte Hände und Schaum vorm Mund bekommen. In der Rinne wo die Scheibenwischer Gelenke sind war alles voller Eis, nicht nur oben drauf sondern die ganze Rinne. Ist echt blöde da ist ja kein Glas könnte man mit warme Wasser lösen oder wie macht ihr das ?
95Ole Das finde ich gut, daß Dir KIA eine eigens für Dich konzipierte Technik verbaut hat. Schade, daß die Heizung bei mir anders funktioniert.
probiere es doch mal aus, entweder ist das bei dir auch so, oder mein Fahrzeug hat einen positiven Defekt.
Hast Du Dich mal gefragt, woher bei einem BEV die Wärme kommen könnte?
Zum Beispiel über die Kühlung der Batterien, und damit versorge ich dann die Wärmepumpe. Klar das die Wärmepumpe auch Energie verbraucht, aber nicht soviel wie Klima und/oder Header
Vielen Dank für die Antworte, konnten nicht früher drauf eingehen, da ich wegen der sehr Kranken Frau zu viel um die Ohren hab.
Habe seit November so einiges ausprobiert, das gefällt mir am Besten Heizung auf 27 °C und auf Umluft klappt auch bei 23°C dann wird es mollig warm im Auto, AC und Head bleiben aus. Die Restreichweite wird dann nicht geringer, aber der Verbrauch ist wohl was höher konnte das aber noch nicht über längere Strecken testen.
Ist schon ein komische Sache die Heizung in dem Kia.
Danke an allen das ihr mich so schlau macht, nun verstehe ich überhaupt nichts mehr.
Steige in meinem neuen Kia EV Insp. ein (mit Wärmepumpe) Temperatur auf 22 °C Aussen 8 °C Alles blieb aus nur die kalte Luft nicht, da ich da gerade vor 110nTage eine neue Hüfte bekommen habe und zu Ambulanten Reha musste hatte ich nur Sandalen ohne Strümpfe an, war recht kalt an den Füssen. Durch meine gesundheitlichen Umstände habe ich es so hin genommen am Nachmittag war es dann ja wieder so warm das man mit offenen Fenster fahren konnte.
Am nächsten Tag wurde es dann plötzlich warm A/C war aus und den Head hatte ich noch nicht gefunden, die Reichweite war aber gleich geblieben, den Tag drauf wurde es auch warm im Wagen bei gleicher KM Weite.
Und dann bleib es wieder kalt habe dann den Head gefunden für 50 Km weniger Reichweite wurde es dann auch warm, eher zu warm habe dann auf 20 ° gestellt A/C ging an und kühlte bei 8 ° C aussen ( nehme ich zumindest an weil die Reichweite mehr wurde als ich AC ausgeschaltet habe.
Ich fahre ja zur Zeit nicht viel da ist es mir ein wenig egal, Dienstag muss ich nun zur 2000 KM Insp. und da würde ich gerne Sagen wie der das in Ordnung bringt, der jetzige Zustand isst ja nicht der Wahre,
Kann da einer Sagen wie mann damit umgeht oder soll mann direkt sagen man möchte für den Bug 2 mal im Monat kostenfrei bei denen Laden dürfen.
Da ich die Heizbirne vom alten Käfer und VW Bus noch kenne bin ich ja ein wenig hart im nehmen aber das ist unmöglich.
Biete Continental Eco Contact 6 Q Sommerreifen 215/55/R17 an, die Reifen werden an Selbstabholer verkauft, Standort ist der Hamburger Westen. Die Reifen sind bisher nicht ganz 1900 km gelaufen, zur Verfügung stehen sie ab nächster Woche sobald ich meine Allwetter Reifen habe.
Ich würde gerne 140 Euro für die 4 Reifen haben.
Darf ich fragen auf welche Distanz der Ceed plug in sich 5l gegönnt hat? Die 60km schafft er ja in der Stadt ohne Verbrenner bei vorausschauender Fahrweise...
Das war verschieden es gab Distanzen da bin gut über 1000 Km zu kommen ohne Verbrenner an gefahren, die Momente mal aussen vor gelassen wo man mal zu feste aufs Gas getreten hat, dann aber bei etwas weiteren Strecken wo man nicht Laden konnte. (keine frei Säule, nicht vorhanden oder keine Zeit und Lust für 60 Km 2 1/2 Stunde Pause zu machen.
Umsichtig fahren kann man bis zu einem gewissen Punkt, in HH hat man meist immer Ladesäulen außerhalb dann schon nicht mehr. Als reines Sommer und Innenstadt Auto wird man den von Anfang bis Ende mit 2 Tankfüllungen E 10 fahren können, im Winter mit Heizung und Gebläse dann nicht mehr, bei Hybrid Betrieb bei voll aufgeladener Batterie hast du dann die 5 Liter beim nächsten Laden.
Was aber gut war das Laden während der Fahrt, auf Begrenzungen Autobahn unter 100 KM/h oder lange Baustellen uf Sport umschalten und nach 50 Km ist die Batterie bei einem Mehrverbrauch von um die 2 Liter wieder voll geladen.
Heute mal an einer AC Säule von 46 % auf 100% geladen, da hast der Bordcomputer 509 Km errechnet, bin nur Stadt und wenige kurze Strecke auf einer Landstrasse gefahren. Schön Sparsam der Niro EV bei vielen kurzen Fahrten in der Stadt, mein Ceed SW Plugin hatte da immer mehrfach die 60 Km weg und noch gut 5 Liter E 10 gebraucht.
