Mein Niro2 PHEV ist auch 2 1/2 Jahre alt. Auto hat nicht mehr gestartet und ich musste den ADAC rufen. Wagen war 1 Tag in einer KIA Werkstatt und man hat keinen Fehler gefunden! Habe neu Batterie einsetzen lassen. (Garantie nur 2 Jahre)
War ausserhalb der Wartungen 4mal in der Werkstatt. Jetzt ist das Getriebe undicht. Fahrzeug steht jetzt bereits eine Woche in der Werkstatt. Wann das Esatzteil kommt kann keiner sagen.
Für mich nie wieder KIA. Verkaufe das Fahrzeug.
Welche Laufleistung hat er?
Hatte jetzt auch das Problem mit dem Lichtsensor, das Licht war dauerhaft eingeschaltet und die Displays abgedunkelt. Reset ohne Erfolg, Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt, danach in Ordnung.
Wir fahren seit Monaten fast nur elektrisch, seit dem gibt es keine Fehlermeldungen mehr.
Die Fernklimatisierung hat noch nie bei uns funktioniert, selbst die Symbole sind aus der App verschwunden.
Wenn man nur kurz am Hebel zieht, sprüht er ohne zu wischen (vorn).
Die 12 V Batterie wird hauptsächlich während der FahrtScreenshot_20250323-142147_Battery Check.jpgScreenshot_20250323-142134_Battery Check.jpg und beim Laden des Hochvoltakkus nachgeladen. Die Ruhespannung liegt bei 12,5- 12,8 V.
Der elektrische Zuheizer verursacht bei mir auch einen gewissen Geruch.
Ich finde es nach wie vor beschämend, dass man bei einem modernen Auto in der heutigen Zeit schon nach wenigen Minuten im parkenden Fahrzeug gewarnt wird, dass die Bordbatterie übermäßig belastet wird und kurz danach das Autoradio nicht mehr laufen darf. Ich habe in meiner mittlerweile 60 jährigen Automobileerfahrung mit über 20 verschiedenen Fahrzeugen NIE so ein Problem gehabt. Ist den KIA Konstrukteuren das wirklich egal oder was soll man davon halten? Ich nenne das FEHLKONSTRUKTION!
Da bin ich ganz deiner Meinung, es ist eine Fehlkonstruktion. Meiner Meinung nach müsste bei so einem hohen Stromverbrauch im Notfall der Hochvoltakku unterstützen.
Da stimmt was nicht. In jedem Fall den Ölwechsel weglassen bei deinem Elektrofahrzeug, dann wird das auch was mit der E-Mobilität.
In diesem Thread geht es mal nicht um den EV sondern den PHEV. Der muss mindestens alle 12 Monate zur Inspektion, egal ob 1000 oder 15000 km.
Wurde schon gemacht und noch ein weiteres Update für die AHK.
Vielleicht hilft sowas.
