Beiträge von Chipsy

  • Keine Assistenzsysteme bei Nutzung der Anhängerkupplung

    Zitat von TheManneken

    Könnte mich irren, aber: E-Sätze sind doch auch nur komplett analoge "Verlängerungskabel", die den Kabelbaum nach außen zur Anhängerkupplung verlängern. Da stecken doch keine Mikrochips drin, keine Relais, gar nichts. Oder? Wie sollte also dann die Wahl des E-Satzes irgendwas am Verhalten des Autos ändern? Hingegen erkennen die Steuergeräte des Fahrzeugs durchaus, ob zusätzliche oder generelle Verbraucher an einer Leitung angeschlossen sind. Ein E-Satz hingegen ist "dumm", um es mal so zu sagen.

    Dazu noch eine Antwort von rameder.


    Wenn Sie einen universellen E-Satz verbauen, funktionieren die Assistenssysteme wie ohne Anhängerkupplung, auch wenn diese in der Benutzung ist.

    Sie werden aber einen deutlich geringeren Informationsfluss haben als mit einen spezifischen.

  • Erstes E-Mobil => viele Fragen.....

    Zitat von e-laun

    hat Mankra ne PV Anlage oder ging es um ne Wallbox??


    Der PV Überspannungsschutz greift nur, wenn die Überspannung über die Module (DC) kommt.

    Auch andere Schutzmaßnahmen können einen Überspannungsschaden über das Grid nur in gewissen Maßen begrenzen, aber nicht wirklich verhindern.

    ups.png


    Vieleicht hat er ja eine PV-Anlage,

    oder schon einen PV-Überspannungsschutzes im Verteilerschrank.

  • Erstes E-Mobil => viele Fragen.....

    Zitat von Mankra

    Anderes Thema, Laden bei Gewitter:

    Gestern kam ein starkes Gewitter während des Ladevorganges. Wir waren zuhause, also Auto und auch gleich das Ladegerät abgesteckt.
    Sollte man nicht daheim sein und es kommt zu einer Überspannung: Schießt es "nur" das Ladegerät oder wurden auch schon E-Autos beschädigt?

    Bei mir ist der Überspannungsschutz im Wechselrichter integriert.


    PV-Überspannungsschutz


    Um die Folgen eines möglichen Blitzeinschlags an der Anlage, am Haus

    oder in dessen Nähe zu reduzieren, ist allerdings seit 2018 der Einbau

    eines geeigneten PV-Überspannungsschutzes im Verteilerschrank Pflicht

    – und zwar bei der Neuinstallation,

    aber auch beim Um- oder Ausbau einer PV-Anlage.

  • Keine Assistenzsysteme bei Nutzung der Anhängerkupplung

    Ich habe mal bei rameder wegen dem Preis einer abnehmbaren AHK

    und den Assistenzsystemen nachgefragt.


    Es geht um einen Kia Niro EV 2023 und um die Abschaltung der Assistenzsysteme,

    also das der Tempomat und die automatische Abstandshaltung aktiviert bleiben.


    Erste Antwort:

    Der Verbau des universellen E-Satz unterstützt keine der Komfortsysteme (PDC , Nebelschlussleuchten Abschaltung, Anzeige für Lampenausfall am Anhänger im Armaturenbrett ..) in ihrem Fahrzeug .

    Die Abschaltung der Nebelschlussleuchte ist jedoch zwingend für die Benutzung eines Fahrradträgers vorgeschrieben.


    Meine Anfrage wegen den Assistenzsystemen habe ich noch einmal wiederholt.


    Zweite Antwort:

    Der universelle Elektrosatz ist ein reiner Rücklichtenabgriff.

    Es funktionieren also lediglich die Lichter.

    Für die Verwendung von Fahrradträgern ist die Abschaltung der Nebelschlussleuchte in Deutschland Pflicht, somit ist der universelle Elektrosatz nur mit einem Erweiterungssatz geeignet, welcher dies gewährleistet.


    Sie schreiben immer etwas von der Nebelschlussleuchte,

    aber danach hatte ich gar nicht gefragt, außerdem ist mir das schon lange bekannt.

    Meine Frage ist:

    Wenn ich von Ihnen eine abnehmbare AHK mit dem universellen Elektrosatz und einem Erweiterungssatz montiert bekomme,

    dann funktionieren beim Fahren mit Fahrradträger, oder Anhänger alle im Fahrzeug verbauten Assistenzsysteme genau so

    als würde ich ohne Fahrradträger, oder Anhänger fahren?


    Dritte Antwort:

    ... richtig, es wird nichts abgeschaltet oder angepasst.


    Kosten AHK bei rameder.pdf

  • Kia Niro II (ab 2022) Bestell - und Wartesaal - Kia Niro Forum

    Zitat von Ortin

    Ich habe meinen Händler eine Frist gesetzt und er wird mir ab dann einen Leihwagen bezahlen (Schadenersatz).

    Jetzt geht alles sehr schnell.


    Gestern noch hat mir mein Händler mitgeteilt das es nichs neues gibt,

    daraufhin habe ich ihm folgende E-Mail geschrieben:


    Autohändler dürfen den Auslieferungstermin für einen neu konfigurierten Neuwagen

    bei einem unverbindlichen Liefertermin um sechs Wochen überschreiten.

    Das regeln die Neuwagenverkaufsbedingungen (NWWB).


    D. h. für mich sind am 13.07.2023 diese 6 Wochen vorbei

    und ich kann den Händler schriftlich, oder per E-Mail auffordern,

    das Fahrzeug zu liefern,

    Mit dem Abschicken der Mahnung kommt der Händler in Lieferverzug

    und ich kann mir den Schaden ersetzen lassen der mir durch den Verzug entsteht,

    geregelt ist das in den Paragrafen 280 und 286 BGB.


    Meinen geleasten Fiat 500e muss ich Ende Juli 2023 zurückgeben,

    somit muss ich mir einen Leihwagen ab dem 28.07.2023 nehmen,

    die Kosten dafür kann ich vom Händler zurückverlangen.


    Soeben schreibt er mir das mein Niro EV in der KW 34,

    das wäre dann Ende August, zu ihm geliefert werden soll

    und ich ab dem 28.07.23 einen kostenlosen Leigwagen zur Verfügung gestellt bekomme,

    obwohl er das auf Nachfrage immer vernein hatte,

  • AHK für Niro EV

    Zitat von Wili13Vision

    Für diese Werkstatt habe ich 4 mal die Anreise von Köln nach Dortmund in Kauf genommen.

    Ich überlege, wenn ich meinen Niro EV noch dieses Jahr bekommen sollte,

    ob ich die weite Anreise, ca. 750 km, nach Dortmund in Kauf nehme,

    müßte dann wohl einen Tag früher anreisen und in der Nähe übernachten.

    Wenn da jemand eine gute und preiswerte Unterkunft für ein bis zwei Tage weiß,

    bitte per PN melden.