Das s.g. "Freibrennen", was hier so oft propagiert wird, halte ich auch für ein Gerücht.
Beiträge von emjay
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Für mich war die Entscheidung für den Niro EV goldrichtig. Ich lade zu Hause, teils mit PV und habe meinen Benziner in einem Jahr nicht einmal vermisst. In dieser Zeit, also 12 Monate, lag mein Durchschnittsverbrauch bei 14,3kWh. Ich würde sagen: passt!
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Der Sinn dahinter will mir auch nicht einleuchten. Blinker antippen und hoffen, daß das Auto sich gnädig erweist und irgendwann rüberzieht. Dabei das Lenkrad fest, aber nicht zu fest halten. Das ganze Prozedere ist viel komplexer als einfach den Blinker zu setzen und die Spur zu wechseln. Nee, das ist noch nicht einmal ne nette Spielerei, aber jeder wie er mag.
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Zu den Einstellungen s.a. hier: Parkdistanzkontrolle oder PDC
Das Problem war ja, dass die Sensoren unvermittelt im Stand des Fahrzeugs anschlagen.
Bei mir sind es hin und wieder die seitlichen Sensoren, im Stand, im Stau, insbesondere bei Regenwetter, wo eher die danebenstehenden als die langsam vorbeifahrenden Fahrzeuge erkannt werden.
Das Verhalten wird man technikbedingt wohl nicht los, defekt ist hier m.E. aber auch nichts.
In eigener Sache ...
Dass der eigentliche Thread nach der Kontroverse mit meiner Beteiligung geschlossen wurde, bedauere ich.
Da haben sich offensichtlich zwei Zankhähne zusammen gefunden.
Für meinen Anteil daran und die entstandene Unruhe entschuldige ich mich. In Konsequenz melde ich mich hier aus diesen Forum ab.
Aber nicht ohne mich für die tollen Beiträge, Diskussionen und findigen Lösungen zu bedanken, von denen auch ich viel profitieren konnte.
In diesem Sinne Euch allzeit gute Fahrt mit dem Niro !
Was soll denn der Quatsch? Den Thread zu schließen, war der Fehler und Du solltest nicht so streng zu Dir sein. Bleib hier und gut ist.
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Die Anzeige gibt es auch bei anderen Fahrzeugen (z.B. Vito aus 2021), wenn du jedes mal anhältst, auch ohne Auto vor dir.
bei mir aber nicht
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Seltsam, ich habe das nie. Vielleicht liegts daran, daß ich mehr Abstand halte. Anders kann ich es mir auch nicht erklären.
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Bei mir ist es so, daß ich sie einschalte und irgendwann noch eine Meldung bekomme, daß die Klimatisierung in x min abgeschlossen sein wird. Beim letzten mal war es so, daß ich eingeschaltet habe und nach 10min kam die Meldung: Klimatisierung wird in 5min abgeschlossen sein. So macht das auch Sinn, da man ja eine Wunschtemperatur vorwählt. Diese muß erreicht sein, dann schaltet sich die Klima ab.
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Das kenne ich so auch nicht. An der Ampel ging der vordere Warner bisher noch nicht an.
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Das mag so erscheinen. In Wirklichkeit ermittelt die Klimasteuerung permanent, welche Art der Wärmeerzeugung momentan die effizienteste ist, um die gewünschte Temperatur zu erreichen. Hierbei wählt sie zwischen "nur Lüftung", "elt. Heizung", "AC" und "AC + elt. Heizung".
Ich habe es in den letzten Tagen auch erlebt, dass die Wärmepumpe (also Anzeige AC und Funktion Kompressor) gar nicht verwendet wurde. Es waren zu dem Zeitpunkt 4 °C Außentemperatur. Offenbar war bei diesen Bedingungen das PTC Heizelement die effizienteste Art, die gewünschte Wärme zu erzeugen!
Die Erkenntnis lautet somit: es kann zu jeder Zeit verschiedene Betriebsmodi geben. Dies ist immer abhängig von den jeweiligen Bedingungen!
Das mag ja sein, aber wann, wenn nicht bei 4° Außentemperatur, soll eine WP denn effizienter sein, als eine elektrische Zusatzheizung? Bei mir ging sie ja 40min gar nicht an. Somit macht die WP irgendwie keinen Sinn für mich.
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Ich mach es wie tako2k. Es ist einfach viel zu undurchsichtig, was da im Auto Modus passiert. Heut habe ich es nochmal getestet und muß schon sagen, sollte es stimmen, was EE-Junkie da gemessen hat und die Wärmepumpe läuft tatsächich nur, wenn AC an ist, dann kann man sich die WP zukünftig sparen. 41min und 27km gefahren bis AC zum 1.mal an ging und das auch nur, als ich die Temperatur von 22 auf 21° heruntergedreht habe. 1000€ mehr für eine Funktion, die rein willkürlich arbeitet, um angeblich sparsamer unterwegs zu sein mit so einem Resultat, grenzt an Betrug.
