Habe im August vom SG1 PHEV zum SG2 PHEV gewechselt.
Überrascht hat mich inzwischen die technische Weiterentwicklung.
Außer dem neuen Design und dem deutlich gereiften Fahrverhalten und Fahrkomfort
lässt sich der Plugin deutlich häufiger vollelektrisch fahren.
Der SG1 ( trotz Zuheizer) hat bei Temperaturen unter 10 Grad direkt den Verbrenner zugeschaltet.
Beim Nachfolger bleibt der Benziner aus und den Niro kann man weiter elektrisch fahren.
Das klappt sogar in der Stellung Auto, sonst kann aber auch in den EV oder in den EV+ Mode schalten.