Interessant dass Kia beim SG2 einen anderen Verbrenner einsetzen möchte.
Das gewählte System funktioniert seit dem SG1 sehr gut und wurde nur geringfügig angepasst.
Eine Reduzierung beim Benziner um 10% ist schon deutlich und müsste über eine andere
Steuerung und vielleicht sogar E-Motor und Akkuleistung angepasst werden.
So einen Aufwand kann ich mir kaum vorstellen.
Hier sollte die Quelle nochmal geprüft werden.
Die Meldung hatte ich noch nie obwohl wir viel elektrisch fahren. Ich meine aber anfä glich die Option zum Nachladen aus der HV Batterie aktiviert zu haben. Dann blinkt die mittlere Ladeleuchte wenn es passiert
Ok, wo/wie ist denn die Option einzuschalten?
Danke für den Hinweis.
Hallo in die Runde,
jetzt muss ich mich auch mal zu dem Thema melden. Meinen PHEV fahre ich meist im EV Betrieb
da meine Fahrstrecken bei 8-12 km liegen.
Bei der Abfrage der App wird mir dann häufig eine Warnung zur Starterbatterie angezeigt.
Wenn mir das auffällt, schalte ich bei der nächsten Fahrt in den HEV Modus. Dann ist die Meldung abends weg.
Wird die 12V Batterie denn nicht in Abständen von der Hauptbatterie nachgeladen?
Bei meinem SG1 PHEV ist früher der Benziner deutlich häufiger angesprungen und hat die 12 V Batterie dann
wohl nachgeladen. Damals wurde mir nie eine Warnung zur Batterie angezeigt.
Grüße
Michael
Naja, du kommst von der Toyota Seite. Wenn dir die Form des C-HR gefällt und der Preis stimmt, passt es doch.
Vermutlich geht es um eine Vollhybrid. Bei beiden Fahrzeugen.
Hallo zusammen,
wie auch beim Niro SG1, fällt mir die schnelle Verschmutzung am Heck auch beim Nachfolger auf.
Sobald die Straße etwas feucht ist, sind das gesamte Heck und die Heckscheibe ziemlich schnell mit Schmutzspritzern übersät.
Das stört mich schon und ich möchte den Wagen nicht wöchentlich waschen.
Habt ihr Schmutzfänger oder sonst was im Einsatz, was eine Verbesserung bringt?
Grüße
Michael
Soin die Richtung würde das auch bei meinem Folierer aussehen.
Zum folieren werden ja diverse Teile abgebaut und danach wieder angebaut.
Die Logos werden abgelöst und später wieder neu angebracht…
Die Investition wäre es mir als komplett Folierung nicht wert.
Ja, schwarz-hochglanz ist da ein Problem.
Kleinste Kratzer/ Swirls bleiben nicht aus.
Alles toll und großes Lob.
Ich möchte aber die Funktionen des Niro einwandfrei nutzen können ohne Problemlösungen zu basteln!
Gerade bei der Weiterentwicklung eines Models sollte so etwas nicht nötig sein.
Hallo in die Runde,
gibt es Erfahrungen bei der Oberflächen Pflege der Klavierlack Teile an unseren SG2 Niros?
Hier sind nach wenigen Monaten viele, kleine Kratzerchen/ Swirls zu erkennen.
Auch bei sehr schonenden Waschanlagen mit Lappen, lässt sich das kaum vermeiden.
Ich habe mir jetzt mal Menzerna Hochglanzpolitur Super Finish HSP 3500 gekauft und möchte das probieren.
Hui, das sind Preise....! 41.000,00€ für einen PHEV!
Wie wäre es mit einem jungen Gebrauchten oder einem Angebot z.b. aus Mobile.de?
Wie schon ein paar mal hier geschrieben habe ich so einen 10 Monate alten PHEV Vision
mit Technikpaket (LED Scheinwerfer, TW Assistent...) für unter 30.000,00€ bekommen!
Dabei ist mein Niro 1, in Zahlung genommen worden.
Und für das 1er Modell (HEV/ PHEV) liegen die realen Marktpreise bei max. 22-23k Euro!
