Beiträge von EST58

  • Niro PHEV - Familientauglichkeit -> Kofferraum?

    Zitat von thenobody

    Man muss berücksichtigen, dass der Kofferraum beim PHEV deutlich kleiner ist als beim HEV. Hab mich da auch erschrocken.
    Aber ohne Abdeckung ist da schon mehr Platz.
    Das Bild von EST58 ist da ganz eindrucksvoll.
    Letztendlich Kinderwagen nehmen und beim freundlichen Autohaus mal versuchen zu verstauen. Das bringt als einziges Klarheit. Alles andere ist Philosopie.

    Also ohne Abdeckung ??? Was meinst Du damit - das Rollo?


    Weil ohne Abdeckung des Bodens gehts nicht. Da ist nur noch ein schmales Fächlein für das Warndreieck. Den Ladeziegel wollte ich da nicht reinwurschteln.


    Beim E-Soul kann man die Abdeckung des Bodens in zwei verschiedene Ebenen setzen = ganz unten und auf Höhe der Ladekante. Ich hab alles drunter, was man so zum Laden usw. braucht. Drüber habe ich den kompletten "kleinen" Kofferraum für Einkäufe usw.


    Also meine Meinung zur Familientauglichkeit ist eher: Eigentlich nein.


    Als bei uns das dritte Kind kam (im letzten Jahrtausend), da mussten wir den von beiden geliebten Subaru Legacy gegen einen Ford Galaxy tauschen, weil wir ums Verrecken keine drei Kindersitze hinten rein bekamen.


    In Memorandum an diese Zeiten würde ich meinen, Niro = kindertauglich = neeeeee...........

  • Übergabe des neuen und seine Historie

    Wer zu Anfangszeiten der AU mal persönlich bei einer anwesend war, hat sich bei den Drehzahlen auch überlegt, ob ein Motor das abkann.


    Man kann sich auch unnötig selbst Stress machen.


    Nur anhand vom Verbrauch davon abzuleiten, dass irgendein Bösewicht aus reiner Spass und Freude den Karren durch die Lande gejagt hätte und damit einen unausweichlichen Spätschaden verursacht hat, das halte ich für absolut übertrieben.


    Dann dieses Thema hier anzubringen in der Hoffnung, dass alle auf diesen Zug aufspringen und alle dieser Meinung sein werden, ebenso.


    Hier wurden einige nachvollziehbare Erklärungsversuche gemacht, die harmlosere Ursachen sehen, aber die werden nicht geglaubt oder bezweifelt, weil man unbedingt dran festhalten will, dass etwas Böses passiert ist.


    Viel Wind um nix, wie schon Ecki sagte.

  • Übergabe des neuen und seine Historie

    Was war den Dein Gesamt-Kilometerstand bei der Übergabe ?? Bzw. ist er jetzt bei 38km nach Deiner eigenen Fahrt laut Foto ??


    21 Kilometer bei Übergabe ???


    Wenn Du es wissen willst, kannst Du ja Deinen Händler fragen? Ich denke mal so Fahrt vom Schiff runter. Wie kam er zum Händler ?
    Welchen (Probe-)Fahraufwand hatte der Händler. Entfernung zur Waschanlage usw.
    Spritverbrauch - Warmlaufenlassen in der Werkstatt, auf dem Hof, was auch immer.


    Schätze, es ist besser, es bei der Begeisterung zu belassen. Vielleicht sollten die Händler in ihre Auslieferungscheckliste mit einpflegen, Rückstellung / Löschung der Fahrthistorie. Denn dann wärst Du jetzt immer noch begeistert und hättest keinen "schlechten Gedanken"


    Schönes Wochenende trotzdem.

  • Bremswirkung lässt auf den letzten Metern des Bremsweges schlagartig nach

    Es wäre interessant zu erfahren, welche Witterung vorher war oder der Zustand der Straße.
    Viel Wasser oder viel Dreck ??


    Ein solches AHA-Erlebnis der sehr besonderen Art hatte ich auf einer BMW 100 S auf der Fahrt ans Nordkapp vor langer Zeit.


    Vorher war ein Tunnel mit unbefestigter nasser schlammiger Fahrbahn, durch den wir vorsichtig durchgetuckert sind mit voller Gewichtsauslastung = Fahrer + Sozia + Gepäck. Mehrere Kilometer.


    Nach dem Tunnel wollten wir anhalten zu einer Foto-Runde.


    Der Bremshebel vorne fiel durch, erst mehrmaliges Pumpen mit dem Bremshebel brachte die Klötze wieder an die Scheibe, die durch Schmutz und Wasser offensichtlich etwas zurückgedrückt worden waren im Bremszylinder.


    Das kann beim PHEV evtl. auch gewesen sein, weil der ja bis vor die letzten Meter per Rekuperation bremst und die Betriebsbremse evtl. schon länger nicht gebraucht worden war.


    Falls aber die Fahrbahn vorher o.k. war, dann würde ich mir ernste Gedanken machen. Wie auch immer, damit auf jeden Fall in die Werkstatt.

  • Hupe austauschen?

    Früher habe ich immer Dreiklang-Pressluft-Hupen eingebaut. Sind nie beanstandet worden.
    Mir persönlich hat die Reaktionszeit nicht gefallen. Also vom Drücken der Hupe, bis der Luftdruck des Kompressors dann ausreicht, den Ton zu erzeugen. Immer eine Gedenk-Sekunde zuviel.

  • Batterie leer, Motor geht während der Fahrt aus - und jetzt seit 1 Monat in der Werkstatt...

    Dem Forester brauchst Du nicht nachzuweinen. Nach einer langen Reihe von Subarus hatte ich als letzten Subaru einen Forester. Mit LPG, das war das eine Thema. Und die Bremsen war mau, alle Nase lang hätte man hinten neue Scheiben gebraucht, sonst wäre die Bremse schwammig ohne Ende.
    Das neuere Modell soll nicht wesentlich besser sein. Also von daher. Wenn der Niro wieder läuft, bist Du wieder glücklich.


    Ganz blöde Frage: Die 12V-Batterie wurde schon mal gecheckt oder ausgetauscht?


    Wenn der so lange stand vor dem Verkauf, reicht einmal tiefentladen und die spinnt.

  • Totalschaden weil mit dem Akku (Unterboden) über etwas drübergeschrammt

    Nein, das ist der Soul EV.


    Die Bodenwanne für den E-Soul (SK3) sieht genauso aus wie die für den E-Niro. Die amerikanische Teiledarstellung zeigt zudem eine andere Form der Wanne.


    Kann man leicht unterscheiden, weil die vier großen Schrauben, die ca. mittig im Quadrat zu sehen sind (beim E-Niro) sind bei E-Soul genauso.


    Und an einer dieser vier Schraubenstellen ist die Schweißnaht etwas rissig nach dem Vorfall. Diese Schweißnaht führt final zum wirtschaftlichen Totalschaden.


    In dem Tread sind dann auch Fotos davon und die ganze Story dahinter. Macht mich fassungslos, immer mehr.


    Und: Die Bodenwannen sind auch im USA-System nicht bestellbar.