Als selbst zertifizierter Akku-Tütler mag ich sowieso nicht schnell laden und versuch das zu vermeiden, wo es nur geht.
Bei meinem Nutzungsprofil, (Rentner = der Weg ist das Ziel) klappt das auch, außer bei meinen Nordseefahrten. Also hab ich im Jahr ne nach Anzahl der Nordseeurlaube (1 pro Jahr, ausgenommen 2021, da 2x) maximal 8 (2021 16) HPC-Ladungen. Der Rest sind AC-Ladungen und gelegentlich DC-Ladungen bis maximal 20kw Schnelligkeit (IKEA, Aldi, Lidl)
Von daher interessiert mich das nur am Rande, dass die Hersteller hier einen Werbe-wettbewerb veranstalten in Richtung immer größere Akkus, immer mehr Reichweite und immer kürzere Ladezeiten und dabei das Thema Schädlichkeit des Schnellladens für den Akku schlicht und einfach totschweigen. Das steht dann später im verbotenen Buch drin = Häufiges Schnellladen schadet dem Akku. Und ich bin überzeugt davon, dass irgendwo in den Tiefen des Autos eine Ladestatistik abgerufen werden kann, damit der Hersteller dann sagen kann. Du hast immer schnell geladen, da sind wir bei der Akkugarantie fein raus.
Neue Akku-Technologien gerne, mir wäre der Schwerpunkt auf mehr Brandschutz wichtiger als Ladegeschwindigkeit.
Da mein 2. Soul nun so ist, wie der 1. von Beginn an hätte sein können, mache ich mir die nächsten Jahre keine Gedanken über einen erneuten Wechsel.
Der E-Soul ist nicht nur mein bestes E-Auto, sondern mein bestes Auto ever. Ich hatte eine erkleckliche Anzahl von Autos und damit ausreichende Vergleichsmöglichkeiten.
Dazu kommen noch viele andere Marken und Typen, die ich beruflich gefahren bin.
Für mich ist meiner im Vergleich zum Niro BEV der bessere, allerdings mit geringerer Effektivität, verschuldet durch die Kastenform, die den Verbrauch puscht.
