Beiträge von e-laun

  • Riss in der Frontscheibe

    ich würde es auch bei Kia machen lassen (auch wg Camerajustierung, ...).
    Was aber würden die Sicherheitsfanatiker machen?
    2 Wochen laufen oder 2 Wochen Leihfahrzeug auf eigene Kosten?


    Warum nicht mit Bedacht in der Stadt fahren?
    Dann sage doch mal einer, was wirklich passieren könnte? Im worst case reißt die 2te Scheibe auch noch und dann sollte man wirklich aufhören. Aber bis dahin??
    Im Ausland fahren Autos mit sowas bis zum Lebensende(des Autos) ohne Probleme.

  • Riss in der Frontscheibe

    Noch zur Erklärung:
    Die Frontscheibe ist aus Verbundglas (VSG). Das sind 2 normale Glasscheiben mit einer Folie dazwischen. Das Glas ist relativ weich, zerkratzt leichter, reisst aber bei Kerbung einfach nur durch. (vgl. Glasschneider) Die gerissene Scheibe wird aber durch den Verbund gehalten und stabilisiert. Die bekommt man selbst mit einem dicken Hammer nicht kaputt.


    Die anderen Scheiben am Niro sind aus ESG (Einscheiben Sicherheitsglas). Diese Scheiben sind das bekannte Krümelglas und werden auch für Duschkabinen u.ä. verwendet.
    Dafür wird das Glas termisch "verspannt" wodurch es eine größere Oberflächen und Grundhärte erhält.
    Bei Beschädigungen explodieren solche Scheiben praktisch in kleinste Krümel. Allerdings sind die Krümel nicht so scharfkantig wie normales Glas(Verletzungsgefahr!), wenn sie brechen. Solche Scheiben können wirklich spontan bei Steinschlägen o.ä. komplett kollabieren.


    Eine Seitenscheibe bekommt man z.B. mir einem Ellbogen oder Fuß nicht durch. Dafür ist sie viel zu stabil. Ein relativ schwacher "Schuss" mit einem Nagel oder spitzen Hammer erledigt das aber schnell. Deswegen ist der Nothammer so wichtig.

  • Anzeige Prozentwert elektrisch gefahren?

    Hmmmmmm.



    Annahme: der Verbrenner hat seinen optimalen Wirkungsgrad bei 3000 /min und 30kW Leistung. (bitte nicht hinterfragen, ist wirklich nur ein Beispiel).


    1.) Das Getriebe nimmt den Gang, der den 3000/min am nähsten kommt.
    2.) Würden für den Vortrieb nur 20kW benötigt, dann läd der Generator (EV-Motor) den Akku mit 10kW(und belastet den Verbrenner damit zusätzlich), damit der Verbrenner genau optimal betrieben wird (20kW + 10kW = 30kW).


    Kommt dann ein Berg und der Verbrenner würde 40kW für den Vortrieb benötigen, dann bekommt er von dem EV Motor 10kW Unterstützung (aus dem Akku) (40kW -10kW = 30kW).


    So wird in beiden Fällen der Motor optimal betrieben.


    Tatsächlich erfolgt diese Regelung permanent und für jeden aktuellen Arbeitspunkt und ist natürlich komplexer, als beschrieben.

  • Riss in der Frontscheibe

    prüfe bitte, ob der Riss nur eine der 2 Scheiben betrifft! Sollten es beide sein (werden) wird es interessanter.


    Es kann durchaus sein, dass eine der beiden Scheiben komplett durchreisst. Hat ein Nachbar bei seinem Vordach und das hält seit ca 10 Jahren Wind und Wetter stand.