Wenn der Sitz erkennt, dass jemand auf angeschnallt auf dem Sitzt sitzt, wird der Airbag voll ausgelöst. Es ist ungefährlicher auf dem Armaturenbrett aufzuschlagen, als die volle Wucht des Airbags ab zu bekommen. Dann noch lieber ohne Adapter nicht anschnallen.
Was Gepäck auf dem Sitz zu suchen hat verstehe ich auch nicht.
Auch wenn der Beifahrer den Verstoß inzwischen selbst bezahlt, möchte ich nicht die Windschutzscheibe kaputt, oder den Rücken gebrochen haben. Ich halte dann gerne kurz an und frage, wieviel kg wohl in etwa ein unangeschnallter Körper multipliziert mit der Erdbeschleunigung wiegen wird. Und wo man vor hat diesen zu landen.
Auch verschickt. Leicht angepasst, im Kern aber ähnlich. Vielen Dank für die Vorlage!
Nachdem schon erfolgreich Subwoofer nachgerüstet wurde:
hat jemand Erfahrung mit kleinen aktiv Subs, die unter den Sitz bzw. in die Reserveradmulde passen? Von der Größe her sollte sowas in den Schaumstoff unter dem Kofferraumboden passen, wo gleichzeitig die Isolation ganz gut ist. Hat der Niro einen "AUX-Out"?
Hin ja, zurück dann eben umgekehrt 
Ums zu relativieren:
Die meiste Zeit 120-130, mit mehrfachem Beschleunigen auf 150 km/h
5 Erwachsene, Kofferraum voll, 120-150 km/h. 25,52l auf 520km -> 4,91l/100 BC 5,0
P.s.:
https://www.spritmonitor.de/de/berechnung_co2_ausstoss.html
Ich würde für den Winter den besten Reifen kaufen, den man bekommen kann.
Im Sommer sind die Unterschiede nicht so krass, auf Schnee / Eis kommt man im Zweifel um die Kurve / vom Fleck oder eben nicht 
steht auf spritmonitor auch schön erklärt. Ist ein chemischer Umwandlungsprozess von Kraftstoff zu Schadstoff.
Bergisches Land, BC 4,0 / 38,5l auf 966km -> 3,99l /100
Defensive Fahrweise, viel Autobahn. 100-120km/h + stockender Berufsverkehr
Haben wir Juristen da?
