Beschleunigen/Verlangsamen: Knack-Knack

Zitat von Sixtus Freebyte

Hier ist leider weit und breit keine Grube oder Bühne wo ich schnell ein Foto machen könnte.

Aber es ist recht einfach zu finden: Auto auf Bühne oder Grube, *vorne* unters Auto gehen / krabbeln. Ungefähr auf der Stelle worüber bei einem Golf etc. der Ölfilter sitzt lugt das Stützlager aus einem fast quadratischen Ausschnitt im schwarzen Plastikunterbodenschutz - es ist definitiv nicht zu übersehen (jedenfalls bei meinem Niro EV Kleinwagen-Stromer).

*Dieses* Knacken lässt sich einfach reproduzieren: Rekuperation voll an (damit sofort gebremst wird wenn man vom Pedal herunter geht) und dann "Gas"-Pedal bisserl mit Schmackes 1/4 durchtreten (beschleunigen) und sofort runter (abbremsen, ggf. mit etwas Verzögerung sanft mit dem Bremspedal nachhelfen). Nach ein paar dieser Manöver (wenn es genaut *in diesem Moment* knackt) dann kann man das auf ca. 50cm Wegstrecke (zB auf einer Grube) perfekt reproduzieren.

Persönlicher Tip: Wenn ich ein neues Fahrzeug bekomme (bei mir Berufsbedingt alle 36 Monate und das seit Anno Tobak) fahre ich direkt nach dem Kauf meine Teststrecke (in Hessen Hanau <-> Fulda, da ist nachmittags nix los) um in Ruhe die Elektronik zu testen und dann ca. 4 Wochen später beim ADAC Fahrsicherheitstraining (mein Stromer hat zwar manchen Pseudo-Sportwagen aus dem Parcours "geschlagen", roch danach aber - für einen altgedienten Elektroniker - eindeutig nach überhitzten Stromkabeln) kleine "Bugs" in der Mechanik innerhalb der Garantiezeit zu finden und ausmerzen zu lassen

BTW (fällt mir so unpassend ein): Irgenwo in den Untiefen des Displays (oder sogar in der App) sollte doch irgendwo stehen, wann das Elektromobil zum nächsten Service soll? Finde aber nichts und habe etwas Schiss, den Termin zu verpassen sonst ist angeblich Essig mit meiner 7 Jahres-Garantie ...

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Alles etwas kryptisch Deine Beschreibung.
Stützlager ist normalerweise begrifflich oben am Federbein, also dort, wo das Federbein (Feder + Stoßdämpfer) mit der Karosserie verbunden ist.
Du meinst wahrscheinlich die Stabilisator Lager-/Buchsenbefestigung unten links/rechts oder die Querlenker? Beispielhaft angefügtes Bild von einem anderen Fahrzeug. Die müßte man von oben teilweise durch den Motorraum auch sehen.

Es soll sich um ein nicht sichtbar verdrehter Querlenker (Produktionsfehler) handeln der langsam das Lager verschleisst. Er hört man nichts, dann ein knarzen und später kommt ein Poltern dazu.

Mein Händler tut sich mit diesem Problem schwer.

Hat jemand eine KIA Werkstatt die dieses Problem kennt und angeht? Gerne im Großraum Hannover.

Hallo Mitglieder Pax45mt und DownhillHunter: eurer Problem wurde anscheinend von einer Werkstatt gelöst. Habt ihr ein Tipp für uns dank

Zitat von Dave Col

Es soll sich um ein nicht sichtbar verdrehter Querlenker (Produktionsfehler) handeln der langsam das Lager verschleisst. Er hört man nichts, dann ein knarzen und später kommt ein Poltern dazu.

Mein Händler tut sich mit diesem Problem schwer.

Hat jemand eine KIA Werkstatt die dieses Problem kennt und angeht? Gerne im Großraum Hannover.

Hallo Mitglieder Pax45mt und DownhillHunter: eurer Problem wurde anscheinend von einer Werkstatt gelöst. Habt ihr ein Tipp für uns dank

Bei mir ist das Poltern noch nicht abgestellt. Hatte das Auto im November für 2 Tage in einer KIA Werkstatt zur Überprüfung des Fahrwerks u. der Befestigungen - keine Auffälligkeiten. Dann nochmal im Dezember beim KFZ Sachverständigen auf der Bühne mit Stoßdämpfer Test. Keine Auffälligkeiten. Vorne Querlenker, Spurstange, Federbein und Stützlager beim manuellen Bewegen/Ziehen kein merkliches Spiel. Nachwievor aber Poltern beim Einseitigen Überfahren links vorne von Bodenwellen oder bei Kunststoffschwellen auf dem Supermarkt Parkplatz. Nächster Termin zur 2.Inspektion steht in 3-4 Monaten in einer anderen KIA Werkstatt an und suche noch nach dem verursachenden Fahrwerksteil.

@ Dave Col,

Was ist ein nicht sichtbar verdrehter Querlenker. Und welches Lager ist verschlissen? Der dürfte 3 Lagerbuchsen haben. Und woher hast Du die Info?

Kannst Du ein Foto von dem Querlenker bei eingeschlagenen Lenkrad im Radkasten von der Seite machen und das Lager markieren?

- Die Verdrehung ist so visual nicht erkennbar.

- Es werde eh keine Buchsen mehr raus und wieder reingepresst und damit ist es egal welches Lager defekt ist.

- die Info das es der Querlenker ist haben die oben genannten Mitglieder im Wartungskosten Thread geschrieben und:

kiaownersclub.co.uk suspension-noise-rattle-over-bumps. Sind Drivers aus den USA, UK, Italien und Türkei. Hatte mal insgesamt 17 Seiten. Jetzt sind es nur noch 9 Seiten. Auf den nicht mehr vorhandenen Seiten gab es auch Beiträge aus Spanien und Deutschland. Aber weg sind diese.

Haben auch erst alles mögliche ausgewechselt bekommen. Bei einem haben sie was am Hilfsrahmen geschweißt. Dann haben die angefangen mit Silikonfett zuschmieren was aber nicht lange gehalten hat, aber auf das defekte Bauteil hingewiesen hat. Jetzt werden in diesem Thread die Querlenker gewechselt.

- dort findest Du auch Bilder

Ist der linke oder rechte Querlenker betroffen ?
Ich werde mir den Thread am Wochenende mal durchlesen.

Mich wundert nur, dass KIA selbst die Werkstätten in Deutschland über das Problem nicht informiert, wenn es eine Abstellmaßnahme gibt und ich als Kunde den Nachweis antreten muß, um einen Garantiefall loszutreten. Komme mir vor wie Sherlock Holmes, um die Qualitätsprobleme von KIA aufzudecken.

Hilfreich wäre jetzt eine KIA Werkstatt zu finden, die das Problem kennt und den betroffenen Querlenker bereits gewechselt hat. Habe keinen Bock, dass wirr alles auseinander geschraubt und gewechselt wird.

Und eine Rückinfo aus dem Forum, bei wem das Poltern mit Querlenker Tausch abgestellt wurde mit Angabe der KIA Werkstatt.

Darum geht es mir. Eine Werkstatt zu finden die das Problem kennt.

Mir wurde schon angekündigt das wenn ich die Werkstatt beauftrage das Problem zu untersuchen und sie nichts finden, das ich das dann selber bezahlen müsste. Für das Geld kann ich dann auch in einer freien Werkstatt die Querlenker auf eigene Kosten wechseln lassen.

Leider war das letzte mal auf einer gemeinsamen Probefahrt mit dem Meister der Fehler kaum hörbar

Ich hoffe das ich in der Nähe der Werkstatt eine Stelle finden wo ich gut das Geräusch gut reproduzieren kann. Auch habe ich das Gefühl das feuchtes Wetter das Geräusch mindert.

Zitat von Dave Col

Ich hoffe das ich in der Nähe der Werkstatt eine Stelle finden wo ich gut das Geräusch gut reproduzieren kann. Auch habe ich das Gefühl das feuchtes Wetter das Geräusch mindert.

Gute Vorbereitung für den Werkstatt Termin ist erforderlich.
Bei mir konnte im 1. Werkstattbesuch das Poltern auch nicht reproduziert werden, obwohl auf einer Schotterschlechtweg Strecke mit größeren Löchern der Niro durchgeschüttelt wurde.
Beim 2. habe ich vorher ein Video mit dem Poltern auf meiner üblichen Stadtstrecke aufgenommen und vorab hingeschickt. Die anschließenden 2 Tage in der Werkstatt waren kostenfrei, Verursacher wurde aber nicht gefunden. Hinweis weiter beobachten.
Poltern also nachwievor vorhanden.
Am besten vorher geeignete Strecken im Umkreis der Werkstatt abfahren, bei der das Poltern reproduzierbar ist und dann Probefahrt. Bei mir kommt's immer bei einseitigen Bodenwellen und Supermarkt Kunststoffschwellen wenn ich mit dem linken Vorderrad drüber fahre und dem rechten nicht.

Zu dem Thread. Alle 17 Seiten sind über Google aufrufbar. Nur in dem Thread springt er bei Seite vor oder zurück auf reduzierte 9 Gesamtseiten um.

Anbei ein Screenshot von den 17 Thread Seiten und das Bild eines neuen Querlenkers von einem englischen Niro EV Fahrer. Er berichtet positives nach dem Tausch:

UPDATE - Our Niro EV 2022 (New shape) has been with the dealer for three days.
They have completed the removal of distorted front lower arms and replaced them.
We picked the car up at 5.30pm and only driven 4 miles.
Silence! Not a single clunk, rattle or squeak and the car feels totally different. Sturdy and more responsive steering.
Unfortunately due to work I cannot give it a good run today/tomorrow but over the weekend I will and report back to everyone on Sunday evening.
But so far it looks like distorted lower arms (or wishbones) is the fault.

Update. 100% fixed. Almost two years of knocking and it's gone!
Today I drove 60 miles, various A and B roads, twisty roads, uneven surface, around town with speed bumps. Not one rattle or clunk.

And like blackwoodg mentioned in another post the car feels totally different. Much more stable, less loose at the front going around bends.
And yes it some manufacturing fault. But I had the car in 3 Kia dealers, 2 private garages and no one could find the fault. When I heard all the rumours about lubricating front rubber bushes the local garages said that's a terrible idea for the rubber bushes and they all looked fine.

Our Kia dealer (Kia Kilmarnock, UK) said that you cannot see the distorted wishbone with the naked eye.
So anyone else tell your dealer to contact Kia Kilmarnock for confirmation of needed but you need to try new wishbones first.

Der Querlenker wird jetzt mein Ansatzpkt. für die KIA Werkstatt sein! Aber es sollte eine sein, die das Thema kennt.