Ich reihe mich hier ein, habe in meiner Historie einige Autos mit Abstandsradar.
Das System ist kein Radar, sondern Ultraschall.
Beiträge von Frank_D
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Es ist einfach gar kein Fehler! Es gibt (bisher) keine Sensoren, egal mit welcher Messmethode, die vollständig fehlerfrei signalisieren!
Hmm, was ist das was ich habe?
Nachtrag: seit 2009, Opel Signum bis 2017, 2017 bis 2023 KIA NIRO, seit 2023 KIA NIRO SG2.
Nachtrag 2: also habe ich seit 2009 fehlerhafte Sensoren in meinen Fahrzeugen verbaut, welche sich standhaft weigern das "normale" Fehlverhalten des Fehlalarms zu zeigen.Nachtrag 3: wenn der Fehlalarm, also das Signal bei jedem Stop in einer Fahrzeugkolonne ohne Annäherung in die effektive Erfassungsentfernung entsprechend Spezifikation des Sensorherstellers, also das "normale" also das vom Hersteller gewollte Verhalten sein soll, welche Art Schaden haben dann die Sensoren, welche in meinen ehemaligen und aktuellen Fahrzeugen verbauten Sensoren welche dieses Verhalten nicht zeigen?
Und die Nutzer empfinden das "normale" Verhalten also den Fehlalarm nicht mehrheitlich als störend?
Also Aufforderung an die Hersteller mal rauszufinden, was die "nichtnormalen" Sensoren daran hindert Fehlalarme zu produzieren?
Stichwort "Schallkeule".... -
Dieses Verhalten der Frontsensoren hatte ich bisher bei allen (diverse Marken) Autos! Das ist völlig normal!
LOL.
Also haben alle deren am Fahrzeug befindliche Sensoren beim Stop an der Ampel keine Fehlalarme ausgeben, nicht der Norm nach funktionierende Sensoren?
Oder heißt "normal" in diesem Fall "Der Fehler ist hinlänglich bekannt"? -
Ja das ist normal beim Niro.
Sehr seltsam.
Dann hab ich einen "unnormalen" NIRO.
Das ist ja spannend. -
1000€ mehr für eine Funktion, die rein willkürlich arbeitet, um angeblich sparsamer unterwegs zu sein mit so einem Resultat, grenzt an Betrug.
Mit diesem Wissen(!) würde ich sofort einen Anwalt mit der Rückabwicklung des Kaufvertrages beauftragen.
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Wenn das so "einfach" ist, warum veranlasst mich KIA sowohl Navi-Updates als auch Systemupdates zu kaufen, obwohl ich laut Serviceheft noch die verbleibenden 4 Jahre Garantie über kostennlosen Anspruch habe. Wie soll man denn ein solches Geschäftsgebaren bezeichnen?
Wohl wenn Upgrade mit Update verwechselt wird.
Vom Kunden.
Nicht vom Anbieter.
Fehlerkorrekturen werden nie etwas kosten.
Features schon. -
Über System-Updates wird im Serviceheft kein Wort verloren,
System-Updates betreffen Fehlerkorrekturen.
Navigation ist Feature und Kaufdienstleistung.
Ganz einfach. -
Da die Internetverbindung nach 7 Jahren nicht mehr kostenlos ist,
Wo bitte steht das denn?
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.. wie sieht denn abseits aller Spitzfindigkeiten die Lösung von Frank_D aus ..
Ich muss etwas schmunzeln ob des präsentierten Niveaus.
Wenn ein W-Lan-Modul oder die dazugehörige Antenne ausfällt, muss es ausgetauscht werden.
Dass "Fachwerkstätten" nur noch Katalog-Antworten gegen können ist das eine, aber es darf auch nachgedacht werden.
Der W-Lan-Empfang im Fahrzeug kann, sollte dies ein "Dienst" sein, nur -wegen fehlender OTA Fähigkeit - per direktem Eingriff abgeschaltet/deaktiviert werden.
Oder über ein ähnliches selbstausgeführtes "Update" (was ja auf eigenes Risiko erfolgt).
Sollte die These "abgeschalteter Dienst" zutreffen, was für mich die niedrigste Plausibilität aller möglichen Ursachen hat, sollten alle Niro der Baureihe vor SG2 nach sieben Jahren keinen W-Lan-Empfang mehr haben.
So und nun kann weitergeschmollt werden. -
.. ich weiß nicht, ob Spitzfindigkeiten weiterhelfen ..
Es ist schon eine Spitzfindigkeit, auf den Versuch einer tatsächlichen Analyse im Vergleich zu der Pauschalaussage eines Sachbearbeiters auf eine Spitzfindigkeit zu verweisen.
