So, jetzt kann ich mir die Frage selbst beantworten:
Die Chinateile können die EPB Rückstellung, mit einem Launch 129 EVO und Topdon 800 BT2 getestet.
Da hier die Software nahezu identisch aussieht, geht das vermutlich auch mit anderen Baugleichen Geräten.
Naja das hat schon seinen Sinn, das Ding soll ja im Crashfall auf jeden Fall noch funktionieren, also möglichst geschützt und zentral ins Auto.
Trotzdem hätte es vllt auch eine Zugangsöffnung im Handschuhfach für die Batterie getan.
Beim Niro sitzt die Einheit relativ Zentral hinter dem mittleren Display, sprich das ganze Ding muss raus.
Das macht den Austausch auch so teuer.
Hat mittlerweile jemand einen Tip für ein Diagnosegerät, das am SG2 funktioniert?
Unsere sind verrostet, TÜV gibts so keinen.
