Beiträge von eskimo

Niveau ist keine Creme!

hust, hust, hust.

Zitat von Niro4All

Vorweg: Ich bin vom Niro begeistert, dennoch: Nach 2 Wochenendausflügen mit reichlich Neuschnee ins Bayerische Voralpenland frage ich mich nach den Kommentaren hier: Was mache ich falsch? Auf schnee-/eisglattem Untergrund hatte ich mehrfach derartige Anfahrprobleme (ein Rad drehte sofort durch, eins stand, da kein (elektronisches) Sperrdifferential und auch kein Torque Vectoring o.ä.) dass ich einmal auf der Ebene(!) vom Bauern mittels Traktor wieder freigeschleppt werden musste und den Rest der Zeit mit Schneeketten gefahren bin (Zum Glück habe ich R16-Bereifung, bei R18 sind die Ketten lt. Handbuch S.7-100 nicht mal erlaubt - was machen die dann?). Dass dann nach längerer Bergfahrt unter Null Grad irgendwann der Akkustand flott Richtung 0km ging und der Benziner dauerhaft anging, hat auch nicht wirklich geholfen . Es war meistens mehr Leistung/Drehmoment vorhanden, als die Reibung auf die Strasse brachte - trotz vermeintlich gefühlvollem (An)fahren, da hat das DSG seine eigene Meinung. Was tun? Bergbewohner, meldet Euch bitte mit Tipps....
Und dann die "Wintertauglichkeit" der Sensorik für das SCC: Die Geschwindigkeit, mit der der Front-Radar hierzulande vereist, ist bei solchem Wetter phänomenal. Leider spendiert Kia keine Radomheizung wie einige europäische Lieferanten. In Korea schneit es wohl nicht so lange am Stück? Hat da schon jemand eine kreative Idee ausprobiert (z.B. Stichleitung zum Wischwasser)??

Mal ehrlich, die Laube kostet um die 30K Euronen, und du weisst das du in Scheegebiete fahren willst und sparst die die 1000 Euro für vernünftige Winterreifen. Und fragst hier ernsthaft was du falsch machst. Geiz ist ebend nicht immer Geil.

Zitat von Daarude

Das geht aber doch alles über die 12V Starterbatterie oder?
Wenn man diese Batterie lädt, springt doch jedes Auto wieder normal an, oder klemmt man dieses Startpack direkt an den Anlasser anderer Autos und nicht an die 12V Batterie?

Der Powerpack wird so angeklemmt wie bei jeder "Nomalen" Starthilfe auch, schwarz an Masse und rot an den Plus-Pol. Zum Nachladen der der Autobatterie ist das Teil nicht gedacht.

Da ist es wohl besser die Bestellung zu Stornieren und eine Neue zu konfigurieren.

Da könnt ihr euch zur Sicherheit noch den Löschball ins Auto Installieren. Damit nicht gleich die ganze Fuhre abbrennt. Versicherung wird ja wohl im Falle eines Falls nicht zahlen, weil in der Bedienungsanleitung sicher steht "nicht ohne Aufsicht betreiben".

Das ist bei mir nur wenn ich z.B. zuletzt ein Ziel hatte angekommen bin und das Auto aus gemacht habe. Beim Neustart kommt dann sofort die Navigation. Klick ich das einmal weg, z.B. Route abbrechen usw., kommt das nicht mehr.

Und die Zeitangabe stimmt auch nicht, denn mein HEV wurde vor 11.2017 Produziert und hat auch eine Lithium-Ionen Batterie. Siehe meine Signatur.

Hier erzählen eine Menge Händler und Werkstätten einen großen Mist. Das Große erwachen kommt dann, wenn der erste HEV ab MJ18 eine SH bekommt und dann morgens nicht mehr Startet.

Zitat von OlafSt

Ich habe erstmal beim freundlichen einen KVA machen lassen. 1200€ für neue Stoßstange samt Einbau haben mich aber dann drastisch abgeschreckt. Wir haben hier einen Folierer um die Ecke, der vielleicht auch solche Schrammen wieder in den Griff kriegt - da werde ich die Tage mal aufschlagen, erste grobe Recherchen im Internet ergaben ~300€ Kosten. Da sonst nix kaputt ist und auch alles normal geradeaus schaut, ist das eine Maßnahme.

Außerdem mußte ich bis zum Versicherungswechsel warten, jetzt mit Rabattretter wird der Niro nicht sofort unbezahlbar in der Vollkasko, wenn ich 3 Jahre zurückgestuft werde, da könnte ich das ggf. noch der Versicherung melden...

Das lohnt doch nicht für die Inanspruchnahme der VK, sicher hast du doch 500€ SB, bleiben noch 700 für die Versicherung. Das zahlst du mit der Rückstufung im Laufe der Zeit sicher 3x denen zurück.

Die Belehrungen ob sinnvoll oder nicht, muss man hier nicht wiederholt darlegen. Diese haben hier nicht zu suchen, hier geht es um Allwetter- und Ganzjahresreifen und deren Empfehlungen und nicht ob die nun sinnvoll sind oder nicht. Jeder nach seinem Empfinden. Ansonsten können wir in jedem Thread diskutieren, ob dasjenige Zubehör sinnvoll ist oder nicht.

Übrigens ist auf der BAB der Bremsweg mit 100 km/h auch geringer als mit 140 km/h und wenn man den ganzen Medienklimbim im Auto ausmacht und sich auf den Verkehr konzentriert ist das auch sinnvoller. Da finde ich aber keine Belehrungen hier im Forum.