Des Rätsels Lösung: Das untere Stützlager war locker. Sinnigerweise hat die Unterbodenabdeckung an dieser Stelle eine Aussparung womit das Thema mit 2 Ringschlüsseln zum nachspannen erledigt war.
Herausgefunden hat es ein GTÜ Sachverständiger indem er das Auto aus der Grube beobachtet hat wärend ein Kollege immer vor- und zurückgefahren ist.
Bei uns tritt das Knacken auch auf, besonders deutlich bei sehr heißen Temperaturen. Kia Werkstatt konnte im 1. Anlauf nichts finden. Könnte @sixtus_freebyte einmal ein Foto einstellen von dem unteren Stützlager bzw. der Öffnung für die Ringschlüssel?