Beiträge von Sixtus Freebyte

Hier ist leider weit und breit keine Grube oder Bühne wo ich schnell ein Foto machen könnte.

Aber es ist recht einfach zu finden: Auto auf Bühne oder Grube, *vorne* unters Auto gehen / krabbeln. Ungefähr auf der Stelle worüber bei einem Golf etc. der Ölfilter sitzt lugt das Stützlager aus einem fast quadratischen Ausschnitt im schwarzen Plastikunterbodenschutz - es ist definitiv nicht zu übersehen (jedenfalls bei meinem Niro EV Kleinwagen-Stromer).

*Dieses* Knacken lässt sich einfach reproduzieren: Rekuperation voll an (damit sofort gebremst wird wenn man vom Pedal herunter geht) und dann "Gas"-Pedal bisserl mit Schmackes 1/4 durchtreten (beschleunigen) und sofort runter (abbremsen, ggf. mit etwas Verzögerung sanft mit dem Bremspedal nachhelfen). Nach ein paar dieser Manöver (wenn es genaut *in diesem Moment* knackt) dann kann man das auf ca. 50cm Wegstrecke (zB auf einer Grube) perfekt reproduzieren.

Persönlicher Tip: Wenn ich ein neues Fahrzeug bekomme (bei mir Berufsbedingt alle 36 Monate und das seit Anno Tobak) fahre ich direkt nach dem Kauf meine Teststrecke (in Hessen Hanau <-> Fulda, da ist nachmittags nix los) um in Ruhe die Elektronik zu testen und dann ca. 4 Wochen später beim ADAC Fahrsicherheitstraining (mein Stromer hat zwar manchen Pseudo-Sportwagen aus dem Parcours "geschlagen", roch danach aber - für einen altgedienten Elektroniker - eindeutig nach überhitzten Stromkabeln) kleine "Bugs" in der Mechanik innerhalb der Garantiezeit zu finden und ausmerzen zu lassen

BTW (fällt mir so unpassend ein): Irgenwo in den Untiefen des Displays (oder sogar in der App) sollte doch irgendwo stehen, wann das Elektromobil zum nächsten Service soll? Finde aber nichts und habe etwas Schiss, den Termin zu verpassen sonst ist angeblich Essig mit meiner 7 Jahres-Garantie ...

Des Rätsels Lösung: Das untere Stützlager war locker. Sinnigerweise hat die Unterbodenabdeckung an dieser Stelle eine Aussparung womit das Thema mit 2 Ringschlüsseln zum nachspannen erledigt war.

Herausgefunden hat es ein GTÜ Sachverständiger indem er das Auto aus der Grube beobachtet hat wärend ein Kollege immer vor- und zurückgefahren ist.

Mein "Niro EV (SG2)(2022->) DE - SUV5" mit 1500km macht (so ab km-Stand 900) beim Beschleunigen und Verlangsamen ein dezentes "Knack" Geräusch was auch körperlich leicht spürbar ist.

Lässt sich problemlos wie folgt reproduzieren:

1. Mit dem linken Paddel am Lenkkrad volle Rekuperation einstellen
2. Auf ca. 28-30km/h beschleunigen.
3. Fuss etwas vom Pedal zum verlangsamen -> Knack
4. Fuss etwas aufs Pedal zum beschleunigen -> Knack

Ist ebenfalls bei niedrigeren und höheren Geschwindigkeiten reproduzierbar, so ab 70km/h wird es zunehmend von anderen Geräuschen maskiert.

Die Händlerwerkstatt hat heute das Fahrzeug untersucht und kam zu folgendem Ergebnis:

Zitat

(nach Rücksprache mit KIA) MIT VERGLEICHSFAHRZEUG GETESTET -> GLEICHE GERÄUSCHE. STAND DER TECHNIK.

Doofe Frage: kann das noch jemand so reproduzieren sodass es ein Serienphänomen ist oder darf ich auf KIA solange einprügeln bis die sich was einfallen lassen?

Sixtus