JK22 - super Erklärung - danke !
Das heisst aber auch, dass meinereiner, der kein iPedal und vlcht. alle drei Wochen einmal die Reinigungsfunktion benutzt, aus Prinzip eher mechanisch bremst als andere, sonst hätte ich das ja auch.
Vlcht. hat das mit der Strecken-Topografie zu tun, denn ich bin ja regelmässig auf einer hügeligen Route unterwegs, wo man wohl öfter über die Rekuperation hinaus bremst. Das würde mir einleuchten.
Alles gut.
Ich wollte nicht meckern, nur ich hatte eine andere Erwartungshaltung von vorherigen Fahrzeugen bzgl. der Lehnenneigungs-Möglichkeiten.
Das man noch weiter nach hinten klappen kann, wusste ich bis dato gar nicht, und dachte das ist fix so.
Das ist irre.
Habt ihr nur halbe Bremsklötze oder verkannten die so im Bremssattel, dass nur die innere Fläche der Scheibe blank geschliffen wird ?
Wenn nur wenig gebremst wird, und mehr rekuperiert, dann sollte das Bild über die Scheibenbreite wenigstens durchgängig schlecht sein, wenn die Klötze plan anliegen.
Aber so ? Da ist doch iwas defekt ... oder aus der Norm. Da nützt auch keine Handbremse oder Reinigunsfunktion.
Das es anders geht, zeigen die Fotos von Emjay (EV) und mir (PHEV).
Die könnt ihr ja mal euer Werkstatt vorlegen, was die davon halten.
So, sorry für die Verwirrung, aber meine Erwartungshaltung war eine ganz andere - und die wird tatsächlich nicht erfüllt.
Meine Erwartung, der Sitz rastet etwa in dieser Stellung. Das würde den Kofferraum vergrößern.
Die erste Raste nach dem Zurückklappen ist dann diese. Da wird der Kofferraum aber schon durch die Schräge der Lehnen verkleinert.
Wenn man die Verriegelung der Lehne nun noch einmal betätigt und die Lehne Richtung Kofferraum drückt, sieht es so aus und der Platz im Kofferraum wird noch kleiner.
Geregelt wird dies über eine Mechanik in der Sitzlehne und einem "verlängerten Einrastbügel", wie MasterOD es benannt hat, unterhalb der C-Säule im Kofferraum.
Stop - stimmt nicht.
Ich war noch einmal schauen.
Geht. Zwei Stufen. Steil und flach.
Ich mache nachher mal Fotos und reiche sie nach.
Steffen W. - ich habe ja den PHEV. Wenn du den Neigungswinkel der Rücksitzbanklehnen meinst - da gibt es nur eine Rastung: Lehne an C-Säule.
Die Neigung ist dort nicht einstellbar.
Bei meinem (Vision, MJ23) geht das nicht.
Ein Update hierzu, da ich ja auch rund um den Akku gerechnet habe.
Ich bin jetzt nach 18 Monaten bei etwa 73 % elektrischen Anteil an meinen Fahrten bei 61 km geschätzter Reichweite lt. Anzeige bei 100% SOC angekommen.
Das passt recht gut in den Vergleich mit den garantierten 70 % Rest-Akkukapazität nach sieben Jahren und der dbzgl. Reduktion über die Zeit.
Oder anders herum - nach sieben Jahren, wenn die Akkukapazität weiter linear schwindet, fährt mein PHEV elektrisch nur noch 45 km weit.
Ach so, ich dachte das MJ hat jetzt eine Anzeige (Auto od. App), der ich seit Anbeginn hinterher weine. 
Der Verbrauch steigt von 15 kW auf 18kW für 100 km.
Das ist super, so soll es sein, aber woher kennst du den Verbrauch in kW ?
Sag bloß, dein MJ hat dafür eine Anzeige ?
Machst du einen Screenshot, bitte ?
