Hallo liebes Forum,
In diesem Bericht ist die Rede davon, sass man den PHEV im One Pedal Betrieb betreiben kann.
Wie soll das funktionieren? Angeblich kann man über die Wippen die drei Rekuperationsstufen einstellen und dann noch One Pedal.
Hat das schonmal jemand geschafft?
https://de.motor1.com/reviews/401088/kia-niro-plug-in-hybrid-2020-test/
ich bin kein Troll!
KIA ist für mich, bei allen Herstellern von PHEV immer noch die erste Wahl, was die Technik betrifft.
Bei den deutschen "Nachbauern" scheint schon wieder das" Lüge und Betrüge" die Oberhand zu gewinnen.
ihre Reichweiten sind total überzogen, die träumen im Sonnenuntergang. Daher, wieder ein KIA.
Was den Herstelleranteil von KIA betr., Auge in Auge, aber nicht hier.
Ich habe meinen KIA vor 2 Tagen bekommen. Es war nicht so, wie es sein sollte! KIA hat leider dazu gelernt.
und damit hast du keine der dir gestellten Fragen beantwortet, du hast deine Aufgestellten Thesen nicht untermauert und dein jetziger Beitrag ist völlig inhaltslos.
Hier in D darf der Tacho auch gar nicht genau sein. Laut STVZO darf ein Tachometer gerne zu wenig anzeigen, aber niemals zuviel, unter keinen Umständen und egal, in welchem Geschwindigkeitsbereich man sich bewegt. Ergo zeigen die Tachos durchweg zu wenig an - nur wieviel, das ist unterschiedlich. Daher muss, wenn man andere Räder aufzieht und sich der Abrollumfang um IIRC mehr als 5% unterscheidet, eine Tachoangleichung gemacht werden - sonst zeigt der Tacho womöglich zu wenig an (ergo ist man schneller als man glaubt) und kassiert ein Ticket nach dem anderen.
Ich will aber nicht bestreiten, das Kia es hinbekommen hat, den Unterschied zwischen 16" und 18"-Rädern zu erkennen, zu kompensieren und daduch eine recht genaue Anzeige realisiert zu haben.
Ich glaube du verwechselst da was. Der Tacho darf nich weniger anzeigen. Er sollte grundsätzlich anzeigen dass du schneller bist als es tatsächlich der Fall ist.
Poste doch mal bitte den Link zur der Seite auf der Kia damit wirbt.
BTW. Die Umweltprämie der BAFA ist nicht gesetzlich vorgeschrieben. Kein Autohaus und kein Käufer werden gezwungen dies auch anzubieten bzw in Anspruch zu nehmenY
seine Aussage war aber 1500€ Umweltbonus vom Hersteller. Und so wie der Händler habe auch ich nichts zu verschenken. Gott sei dank hab eich ja eine Rechtsschutz
Wann wurde denn dein Kaufvertrag geschlossen, dass du dir einen Rechtsanspruch auf diese €750,- erdenkst? Und wie hoch war dein Gesamtrabatt auf das Fahrzeug?
Es geht doch aber dem Beitragsstarter um Langzeitschäden durch den hohen Verbrauch am Anfang...
Vielen Dank für die Antworten - auch wenn ich das nicht ganz glauben kann. Die Testfahrt war im Werk im Dezember und ist geloggt mit 8,9l.
Anfang Februar kam er in Dtl. Aber war noch nicht beim Händler. Ich nehme an das war das abladen und abstellen im Hafen.Der PHEV steht nicht mit laufendem Motor, zumindest bekomm ich das nicht hin - im Stand geht er aus. Gestern ging er im Stand zum Nachladen an und dann nach 3 min wieder aus.
Also dieser Verbrauch von 24l wurde definitiv erfahren und nicht im Stand hochgetrieben oder hat der einen Schalter um den Motor im Stand dauerhaft einzuschalten?Ich werd’s ignorieren auch wenn ich das nicht toll finde.
Vielen Dank
Wie wäre es, wenn du dann einfach mal den Händler fragst, wie das zustande kommst, bevor du sämtliche Vorschläge hier als nichtig abtust?
Den grössten Wertverlust hast du, sobald das Fahrzeug auf dich zugelassen wurde...
oder wie meine Kollegen sagen würden „Wenn du das erste Mal in den Sitzt gefurzt hast“
Wer weiss wie die Lieferzeiten beim Xceed sind. Ich glaube nicht das die kürzer als beim Niro sein werden
