Gestern die 4. Inspektion (nach 48 Monaten/60 tkm)
Ganz normal; Karosserieinspektion, Wartung nach 4 Jahren, Motoröl & -Filter, Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit, AVN-Update, Batterie-Check
Dienstleistungen: 157,20 + Material: 124,31 + MwSt: 53,49 = € 335,00
Ich vermisse immer noch die Angabe der GPS-Geschwindigkeit.
Leider wird immer noch die Tacho-Geschwindigkeit in der MAP angezeigt.
Das war beim "alten" besser (PHEV-Spirit MJ 2018)
Also beim "alten PHEV Spirit MY 2018" ist es immer noch so. Die Tacho-Geschwindigleit wird im Tacho (bzw. Mitteldisplay) angezeigt und die GPS-Geschwindigkeit im Navi über der zul. Vmax. Vorausgesetzt man hat WiFi und die Option "Fahrzeuggeschwindigkeit" angehakt. Habe das Update gestern mit der Inspektion beim 
machen lassen.
Wenn das Leasing in 2 Jahren zu Ende ist, hast Du ja noch alle Zeit der Welt 
Da kannst Du doch in aller Ruhe abwarten, wie sich der Markt (einschl. Förderung) so entwickelt .
Was nun den neuen Niro betrifft, der soll wohl ab Juni bei den Händlern zu bewundern sein; der Konfigurator startet verm. etwas eher. Darüber zu philosophieren, wann nun genau, wäre Glaskugelkuckerei - einfach abwarten 
Da bin ich ausnahmsweise mal ganz Deiner Meinung 
Du hast den Bildschirm aber nicht ausgeschaltet?
Ob die kWh-Preise von 2018 momentan noch aktuell sind, wage ich zu bezweifeln 
Ürgs, Denkfehler meinerseits, sorry.
Ich war in Gedanken beim PHEV, beim EV wird die Förderung ja in moderaten Schritten abgeschmolzen ...
Ja klaro; aber da ist es auch egal, ob nun halb voll oder halb leer; kommt unterm Strich auf's selbe raus - reine Ansichtssache
Wie auch immer, wenn man den Akku weder ganz leer fahren, noch ganz voll laden sollte ... muß man ja irgendwie auch oben und unten einige km abziehen, was die RW weiter einschränkt.
Das macht in meinen Augen die ganze Sache nicht unbedingt erstrebenswerter. Ich habe allerdings bei der reinen BEV-Problematik nicht den vollen Durchblick, da ich mich für "das Beste aus zwei Welten" entscheiden habe
Bei Liefertermin nach dem Q 4 (bzw. Zulassung) könnte ev. die Prämie futsch sein .... Hat der Händler dazu was gesagt?
Hm ....
Wenn man nun also den Akku weder ganz leer fahren, noch ganz voll laden sollte - wo liegt denn dann genau der Vorteil eines reinen BEV?
