Nachdem meine Bestellung offensichtlich "unterging", bekomme ich sie jetzt dann gleich (nochmal kann ja eigentlich nicht sagen) mit vier Stickern.
Wenn ich sie bekomme, mal sehen.
Heute kam endlich der Brief mit den Stickern. Leider nicht wie versprochen mit vier Stück.
Also nochmal eine Email geschrieben. Und wieder warten, was passiert.
Die geliftete Fzg-Front gefällt mir sehr gut.
Probier noch mal
ER GEHT!!!!! (OT : Mediamarkt leipzisch............200 Puls... )
Link geht bei mir nicht = Fehler 404, Seite nicht gefunden.
Nachdem meine Bestellung offensichtlich "unterging", bekomme ich sie jetzt dann gleich (nochmal kann ja eigentlich nicht sagen) mit vier Stickern.
Wenn ich sie bekomme, mal sehen.
Heute erste Inspektion bei 7983 km.
Kosten 226,14 Euro
Heute erste Inspektion bei 7983 km.
Kosten 226,14 Euro
Nur mögen Verbrennungsmotoren aufgrund der instabilen chemischen Verhältnisse bei seltenem Betrieb die "Pausen" nicht unbedingt...
Deswegen will ich einmal pro Woche Spass, dann geb ich Gas, und fährt der Niro erstmal 110, Schwupp, die Polizei hats nicht gesehen................das macht Spass, ich geb Gas, ich geb Gas......
Ja, zuende gedacht ist ein PHEV eine Fehlentwicklung. Man addiert die signifikanten Kosten eines Verbrenners, vernachlässigt ihn dann aber sträflich.
Z.B. nur als Urlaubsfahrten Antrieb oder um kurz mal stärker zu beschleunigen.
oder um zu heizen
Nachdem ich das hier gelesen habe, achtete ich auch darauf, wie tief der Zeiger ins Charge fällt.
Da habe ich alles beobachtet, aber konnte nicht zwingend eine Regel darin erkennen. Mal geht es ganz runter, mal nicht.
Sicher geht es ganz runter, wenn ich mit dem Abstandstempomat fahre und mit dem die Geschwindigkeit schnell reduziere in 10er-Schritten. Dann ist der Zeiger immer auf Anschlag unten.
Der Ladezustand spielt offensichtlich auch eine Rolle, mit gerade voll geladenem Akku ist der Zeigereinschlag am Anfang auch überschaubar, bei niederen Geschwindigkeit auf den ersten Metern sogar bei Null.
