mechanisch ist das auch beim e-Niro kein Problem.
Allerdings hat selbst der 64kWh e-Niro eine "30min Leistung" von nur 39kW. Das reicht nicht um einen Hänger zB einen Berg hochzubekommen.
Man überlege: die Höchstleistung mit 150kW würde die Batterie in ca 20min leernuckeln...
Er hatte ja als Backup einen Verbrenner dabei, falls der Akku leer wird. Und wenn der nicht angesprungen wäre, dann lagen ja im Niro noch zwei Fahrräder. Also der hatte sich schon abgesichert. 
Ich musste seit Januar rund 10 mal den Resetknopf im Fahrzeug bedienen. der unterhalb vom Display liegt. Das ist die Lösung für solche Probleme. Findet man im Nachbarforum auch. Kommt öfter vor.
Danach spricht der KIA mit UVO meistens wieder mit der APP.
Nur beim letzten Mal vor 1-2 Wochen musste ich das mind. 5x machen.
Ich brauche es auch nur für Fahrräder
Hier der Link es geht auch, USA schon mit Hänger unterwegs
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Interessante Bremstechnik des Anhängers. Ich kannte bislang nur Auflaufbremsen.
Gibts in den USA auch sieben Jahre Garantie, das kann ich mir nach dem Video nicht vorstellen.
Alles anzeigenTja, mein Schwager ist schon etwas 'raus aus der Thematik, der macht schon lange was anderes.
Bitte nochmal langsam für Begriffsstutzige:
- Zählerschrank auf Dauerlast umbauen? (da soll sich mein Schwager drum kümmern) = ist abgehakt.
ein separater FI (wie bei einer Unterverteilung) ist klar, vermutlich wird er noch ein Neozed setzen.
- mein Kabel hat nur 16A sollte aber 32A haben damit ich mit 7,2kW laden kann.
kann das der PHEV MY2020 überhaupt? Ich hab hier immer nur was von max. 3,7kW gelesen.
So langsam blicke ich da nicht mehr durch.
Also die Wallbox ist ja wohl tauglich. Das Kabel scheinbar nicht.
Was macht denn der Niro wenn ich den mit einem 3 phasigen 32A Kabel fütter?
Sorry, mein Fehler, ich hab das mit PHEV nicht realisiert. Bin von einem EV ausgegangen.
Alles anzeigenAls Neuling möchte ich das hier nochmal auffrischen.
Vielleicht war ich ja zu voreilig...
Ich hatte im Vorfeld in irgendeiner Tabelle für den PHEV gelesen, dass die Ladezeiten bei 11kW wesentlich kürzer sind.
Um zukunftssicher zu sein und da mein Schwager (Doppelgarage) demnächst wohl auch elektrisch unterwegs sein wird,
habe ich bei Ali diese Wallbox bestellt: https://www.aliexpress.com/ite…042311.0.0.4c594c4dKyyW75
...kommt am Samstag
Mein Schwager (Elektrotechniker) legt dann vom Zählerschrank ein Kabel (5x6mm²) zur Wallbox. Das sind dann ca. 7m zur Garage.
Soweit so gut.
Jetzt habe ich auch gelesen, dass die Typ 2 Kabel unterschiedlich kodiert sind. Also Vorsicht - und habe dieses Kabel für meine Wallbox
und laden an Ladestationen gekauft. https://www.aliexpress.com/ite…042311.0.0.21aa4c4dMoro3W
Habe ich da jetzt was falsch gemacht? Der PHEV unterstützt ja wohl nur 1 phasiges Laden.
Die Wallbox hat wohl 22KW.
Einphasig kommen da beim Niro maximal 7,2kw an - die Schieflastthematik kann es auf 4,6kw drücken.
Mein Kabel ist auch 5x6mm²
Das Kabel hat nur 16A, müsste 32A haben. Reicht dann eigentlich nur für 3,6kw einphasig.
Bei mir musste der Zählerstand auf Dauerlast umgebaut werden, dazu kam ein extra FI in den Zählerschrank, eigener Stromkreis, für meine CEE32A-Steckdose draußen.
Daran hängt jetzt ein GO-Echarger, der 22KW kann. Ich lade meistens mit 4-5kwh, wenn ich es eilig habe, also fast nie, dann auch mal mit 7,2kwh.
Dein Schwager sollte das eigentlich alles wissen.
Also - die Lösung
Habs auch nicht gleich wieder gefunden, denn es ist nicht in den Menüs für die Ansichten, sondern versteckt im Untermenü "Anweisungen"
Der Weg dorthin
Routenplanung, dann unten links auf die drei Menüstriche
- Navieinstellungen
- Anweisungen
dort vierte Zeile das Häkchen rausnehmen bei "Routenübersicht beim Anhalten anzeigen"
c´est ca
Habe das neue Update erhalten.
Wer kann helfen. Eingestellt auf Pfeil in Fahrtrichtung. Beim Stop springt es um auf Nordeinstellung, beim Anfahren wieder auf Fahrtrichtung. Das nervt und verwirrt. Habe versucht in den Einstellungen was zu finden. War vergebens. Aucv in der Einstellung Zoom nicht
Die Funktion soll quasi beim Stand die Routenübersicht zeigen. Beim Fahren gehts wieder in die Voreinstellung, bei mir 3D in Fahrtrichtung. Bin mir sicher, dass man das abstellen kann, weil man auch die Anzeigestartdauer nach Erreichen des Stands einstellen kann - aber mein Auto ist in der Tiefgarage, das ist nicht hier bei meiner Hütte.
War doch beim Auto, ich schreib die Lösung in nächster Zeit
- Habe jetzt mehrfach folgendes Phänomen, ist stoppe den Niro, betätige den Start/ Stop Knopf um den Niro auszuschalten, Gurt noch angeschnallt, Radio dudelt und dann verriegelt der Niro.
Hat das auch jemand? Der Keyless Schlüssel liegt in der Ablage, also versehendliches Betätigen ausgeschlossen. Werkstatt ist ratlos.
Da fiel mir grad spontan der Film "Christine" von Stephen King 1983 ein.
Danach klärte @EST58 mich auf, und seitdem weiß ich das die MJ2020 keine getrennte 12 Volt Batterie im Kofferraum mehr besitzen.
Ich bekomme am 12.6. 20 eine abnehmbare AHK nachgerüstet.
Nicht schuldig, Euer Ehren.
Mit Aufklärung hatte ich trotz dreier Kinder noch nicht so viel am Hut und in dem Batterienfall kann ich mich nicht an eine solche erinnern.
Verwechslung mit
Ozeanblau2020 ?
