Beiträge von EST58

  • Ladekabel Typ-2

    Frage:
    Hat evtl. noch ein anderer hier das Original-KIA-Ladekabel, das Ende 2018 verkauft wurde.

    weil

    meinen 3PhasenLader hab ich noch nicht so lange und ich bin auch nur 900km gefahren (auch wegen Corona) Also hatte ich bisher nur 3 AC-Ladungen an öffentlichen Säulen, die seltsamerweise immer nur mit max 7kw erfolgten.

    Heute hab ich mal verschiedene Ladekabel ausprobiert, auch das der ZOE und die anderen luden alle dreiphasig.

    Das Ladekabel, das ich im Dezember 2018 für den Kia Niro PHEV gekauft habe, kann offensichtlich nur 1phasig laden. Zeigt meine GO-E-Charger Wallbox deutlich an. An der hängt ein sehr kurzes Kabel, deswegen hatte ich für das KIA-Kabel noch keinen Bedarf und hab das erst heute realisiert.

    Damals wollte ich ein zukunftssicheres Kabel kaufen, also mit 32A und 3phasig und hab das deswegen extra (teuer) bei KIA gekauft. Nun scheint das nicht so zukunftssicher zu sein, wie es gedacht hatte

    Anbei Fotos mit Teilenummern. Was auffällt, es steht auch ECO-Plugin drauf. Damals gabs ja nur einphasige PHEV. Vielleicht ist das der Grund dafür.

    Ich stelle mir die Fragen:

    - hat KIA damals tatsächlich 32A-Kabel verkauft, die nur eine Phase laden können ? Ließen sich die technischen Spezifikationen nach 2,5 Jahren überhaupt noch rausfinden? Teilenummer auf der Rechnung G5630ADD01
    - könnte alternativ ein Defekt vorliegen? Codierung?? Widerstand?? Reparabel?
    - Falls die erste Frage zutrifft, könnte ich es wenigsten bei EBAY noch als gebraucht und einphasig verkaufen (versuchen)    , als Wäscheleine wärs ein wenig zu dick.

    Bleibt gesund

    Nachtrag: einer im anderen Forum hat geschrieben, auf den Steckern steht 240V drauf, das würde auf einphasig hindeuten.

  • Der Kia Niro Bestell- und Wartesaal im Kia Niro Forum

    Ich hatte mir für den Niro damals für 345 Euro den Atera 22696 Strada Sport E-Bike ML - Heckträger beim großen Fluß gekauft. Da gabs bei KIA noch nix meiner Erinnerung nach.
    Mir fiel nur später auf, dass es in Holland und Dänemark den Atera wie oben beschrieben schon für E-Soul und E-Niro gab für Modelljahre, für die es in Deutschland von KIA verweigert wurde.
    Und jetzt eben auch im deutschen KIA-Zubehör.

    Mit dem Niro hatte ich ein paar Ausflüge mit 2 E-Bikes drauf gemacht, eher kürzere Strecken. Ich hab jetzt halt keinen Vergleich zu anderen Marken und hab auch damals Erfahrungsberichte noch und nöcher gewälzt und bin schlussendlich beim Atera gelandet, was auch dem Preis geschuldet war. Und diesem Preis, den ich bezahlt hab, entspricht der Träger.
    Die Rezensionen sind durchwachsen von hui bis pfui alles dabei, waren sie aber bei allen anderen Marken auch.

    Dieses Jahr werde ich weitere Strecken (160 / 240 und 820km) mit E-Bikes hintendran machen, da werde ich wohl die wenig vertrauenserweckenden Fahrradrahmenhalterungen mit zusätzlichen Riemen / Spanngurten oder Klettbändern zusätzlich sichern.

    Wie gesagt, ob andere besser sind, keinen Plan. Man kann die Dinger ja nicht probebeladen probefahren.


  • e Niro / Modelljahr 2021 / Anhängerkupplung nachrüsten / Zuglast 300 kg

    Die da aus dem KIA-Zubehör = https://www.kia.com/de/service/kia-zubehoer/#/?carId=32 DANN zu Transport wechseln.
    Anhängerkupplung, abnehmbar

    Artikel Nr. J2281ADE00

    Hochwertige Anhängerkupplung mit 3-fach-Kugelarretierung für einfaches, sicheres und diskretes Montieren hinter dem Stoßfänger. Bei Nichtbenutzung unsichtbar. Max. Stützlast auf die Anhängerkupplung 75 kg. Bitte 13-poligen Elektrosatz zusätzlich bestellen. Verwendbar nur ab Modelljahr 21 für Kia e-Soul 64-kWh-Batterie mit 150 kW (204 PS). Abbildung exemplarisch.

    510,20 € 1

    Die für den E-Niro hat eine andere Teilenummer

    Anhängerkupplung, abnehmbar

    Artikel Nr. Q4281ADE50

    Hochwertige Anhängerkupplung für einfaches, sicheres und diskretes Montieren hinter dem Stoßfänger. Bei Nichtbenutzung unsichtbar.

    Maximale Stützlast auf die Anhängerkupplung 75 kg. Bitte 13-poligen Elektrosatz zusätzlich bestellen. Artikel Nr. J2621ADE00PC. Verwendbar nur ab Modelljahr 21 für Kia e-Niro 64-kWh-Batterie mit 150 kW (204 PS). Ihr Kia Partner berät Sie gern zu der maximalen Stützlast Ihres Fahrzeugs.

    510,22 € 1

    Im meinem Printprospekt fehlt die bei mir, sieht man nur online, die gibts auch noch nicht so lange.

    Laut Unterlagen ist bei meiner die SL mit 100kg angegeben, für Fahrradträger auf 75kg begrenzt. Nehme mal an, dass deswegen bei den Zubehördaten das von KIA gleich auf 75kg gesetzt wurde, weil bei 300kg Anhängelast eine Stützlast von 100kg eher Utopie ist.

    Nachtrag: Da ich von den Schlossabdeckungen noch mehr wollte, hab ich die im Internet gesucht und dabei gesehen, dass die Konstruktion darauf schliessen lässt, dass die AHK-Kupplung von Westfalia sein dürfte.

  • BAFA Wartezeit aktuell ?

    Juhu............:thumbsup::thumbup:

    Antragstellung durch den Händler am 5.3.21

    Gestern ging der Bewilligungsbescheid (6100€) dort ein. Der Bescheid trägt das Datum 13.4.21.

    Dieses Mal super gelaufen.

  • Niro PHEV batterie laden

    Sorry, der Satz war wohl nicht lang genug

    Dafür verschleißen oder überhitzen die Bremsen weniger, wenn man runterschaltet.

    In der Fahrschule für Klasse 2 war das damals, also im letzten Jahrtausend, die Pflichtübung Nr. 1, vor Gefällen runterzuschalten.