Ich habe ja "nur" den HEV seit gut 2 Wochen und bin jetzt schon über 1000 Km damit unterwegs gewesen. Was mir aber leider (negativ) dabei aufgefallen ist, das der HEV bei kurzen Strecken (jeden Morgen ca. 5km hin und Abend 5 Km zurück) den E-Motor viel weniger benutzt als erwartet. Die Strecke ist reiner Stadtverkehr mit viel Stopp and Go an Ampeln. Ich fahre wirklich sehr zurückhaltend, also ohne starke Beschleunigungen und hätte erwartet das der HEV viel mehr den E-Motor dabei einsetzen würde. Auch wenn ich die üblichen Tricks anwende, kurz vom Gas gehe, oder die Bremse ganz leicht antippe, geht er zwar kurz in den EV Modus, aber danach recht schnell läuft er wieder auf Benzin. Ist das bei euch auch so (bei so kurzen Strecken) oder hat noch jemand Tipps wie ich meinen Niro HEV dazu bewegen kann den EV Modus, auf diesen kurzen Strecken, mehr zu nutzen?
Hallo @obicom,
ja ist so.
Der HEV hat seine großen Stärken erst jenseits der 10 km!
Ich habe ein identisches Fahrprofil und kann dir aus Erfahrung sagen, dass die 2x Kaltstartphase und das ständige Stop and Go in der Stadt nicht gerade förderlich für einen guten Verbrauch sind. (Wobei das eher Subjektiv zu sehen ist, denn für mich sind auch 5-6L/100km noch sehr gut.)
Zurückhaltende Beschleunigung wird dir dabei nicht viel helfen, denn er muß ja mit seinem Gewicht auch erstmal in Schwung kommen.
Du solltest es lieber mal mit Pulse & Glide, soweit möglich, versuchen.
Auch macht es einiges aus mit wieviel Akku du den Niro abgestellt hast, bzw. du los fährst. Zwischen 50 oder 75% los fahren ist dann bei 5 km schon mal 1L unterschied.
Ansonsten kannst du versuchen abwechselnd mit Phasen des Ladens und Phasen des EV-Betriebes zu fahren.
Kann auch sein, dass das für andere totaler Quatsch ist, mir ist es jedenfalls so plausibel.
