Beiträge von schucki

17% (HEV-Betrieb) bis 100% (Voll)

Da ich nur Ladesäule benutze, bleibt er die 3 Stunden dran und dann gehtˋs noch in die TG zum parken.

Zitat von Dietmar

….

Mein Fahrzeug Typ und Baujahr steht doch in der Signatur

e-laun meinte deine Ausstattungsvariante - gibt schließlich 3 davon.

Edition 7, Vision oder Spirit

Und da gibt es schon ein paar unterschiede.

Da ja nun hier alles Zerschossen ist - letztes Angebot für mein Neuwertiges Ladekabel.

Beitrag

Verkaufe 7m Ladekabel 3 Phasen 11KW Typ 2 auf Typ 2

Ich verkaufe ein Ladekabel von Goneo.
7m - 3 Phasen - 11 KW - 16 A - Typ2 auf Typ2 + Tragetasche

Ich habe es nur einmal benutzt (zum ausprobieren) und ist daher wie neu.
Für meinen PHEV ist es aber zu überdimensioniert und ich hab auch keine eigene Lade um es als Zweitkabel behalten zu müssen.
Mir reicht das KIA-Kabel aus. Aber vielleicht hat einer Bedarf dafür.

Weitere Daten sind hier zu finden.
https://www.amazon.de/GONEO-Ladekabel-Elektroauto-Mennekes-Geeignet...

In Anbetracht des Neupreises,…

schucki

19. März 2023

70€ inkl. Versand

...und das passt garantiert an den Niro und eine Ladestation!

Na dann werde ich jetzt mal wieder öfters mit genulltem Tageszähler (bei 100% Akku) rum fahren und die geschätzte Akkuanzeige verifizieren.

Durch meine 18 Zöller wird es aber nicht zum Highscore reichen!

...und ich hatte schon überlegt wie ich meinen Verkaufsthread wieder nach vorne bringe....

Ich weiß ja nicht wie ihr am Gas hängt, aber bei mir kommt der Verbrenner im Automatik-Modus erst kurz vor Kickdown dazu. Heißt, ich muss schon ordentlich beschleunigen damit die Kraft des E-Motors nicht mehr reicht und Unterstützung braucht.

Zitat von Luurenshe

....

Gestern 48 km rein elektrisch gefahren. 18 km morgens ins Büro via Autobahn, nachmittags (wg. Stau) durch die Stadt, noch etwas abgeholt, wieder nach Hause.

Restreichweite elektrisch lt. Anzeige 25 km, zusammen 73 km.

...

Verifizierst du die km mit dem Tageszähler, oder nur das was am Akku angezeigt wird?

Meine angezeigten 58 km Reichweite stehen nach wie vor. Hatte auch gehofft es wird bei den steigenden Temperaturen etwas mehr.

Macht der Automatik-Modus aber auch so.

So lange Saft im Akku ist elektrisch und bei stärkerer Anforderung (Kickdown) dann mit Verbrenner dazu.

Es hätte keinen EV+ benötigt.

Zitat von smax100

.....

Warum seid ihr denn auf den SG 2 umgestiegen? Technologie und geringere Verbrauchswerte können es ja nicht sein.

Mich hat das Design schon angesprochen inkl. des "fancy Cockpits".

Außerdem war bei mir der Schritt von HEV zu PHEV gegeben. (Also für mich persönlich ein "Fortschritt" in Verbrauch und Technologie)

Das der Verbrenner nichts neues ist, wusste ich aber.

Und zuletzt war das Angebot "alt gegen neu" sehr gut und entscheidend.

Was soll sich da tun, bei gleicher Maschine?

Die Aerodynamik ist es sicher nicht. Im Gegenteil, da fand ich den Niro 1 schon Stromlinienförmiger.

Nun endlich auch mal der Verbrauchsvergleich für die PHEV-Fahrer.

Wie immer von Tommy, recht Realistisch, Anschaulich und mit etwas Wortwitz.

Ich mag den Kerl.