Beiträge von ecki

Ähnliches Problem habe ich auch......
Es kommt dabei offenbar noch der Faktor Außentemperatur dazu.
Heute morgen noch, 1 Grad plus und versucht das Gebläse auf der ersten Stufe (1 Balken) laufen zu lassen, Motor springt an.
Bei einige Graden im Plus kein Problem, da bleibt der Benziner stumm.
Wieder die Temp. ganz ausgestellt, schwupps Klima an.
Ok, Off-Taste, Gebläse auf einen Balken und schon gings.

Das kann echt nerven, ist ja evt ganz nett gemeint von Kia (gewisse Konstellationen vorprogrammiert), aber dass man nicht die volle Kontrolle über das System hat, das ärgert mich schon.

Danach fahre ich dann mit ganz leicht geöffnetem Fenster, das zieht ganz gut die Luft aus dem Wagen.

Ja, so gehört Dokumentation, fein gemacht.

Spritmonitor ist eine gute Quelle, leider schludern aber manche bei der Eingabe oder sind nicht konsequent.
Nur lässt sich das nicht immer präzise ermitteln, daher bleibt nach meinen Erfahrungen ein gewisses Fehlerpotenzial.

Die gleichen Erfahrungen habe ich inzwischen mit 4 Sätzen von so einem Billigschrott.
Die letzten die ich für die (Winter-) Stahlfelgen auf dem Kalos meiner Holden kaufte, waren von Michelin, dachte mir mal, ok, sind bestimmt besser, steht ja ein Weltname drauf.
Pustekuchen, waren der selbe Müll wie die anderen zuvor.
Also fährt sie ohne alles, die orig. waren ok, bis eine mal flöten ging.
Aber den Kurs für die Dinger zahle ich nicht, da gibts ja fast billige Alus für.....

Zitat von linuxuser1962

Wie macht ihr das beim Niro?

Garnicht, die Felgen werden vor der Montage gut eingewachst.
Mache ich seit vielen jahren so, noch nie Probleme mit Felgen im Winter gehabt.
Gut, die Stahlfelgen vom Kalos meiner Holden sind nun 17 Jahre alt , da muss man schon mal mit Hammerit dem Rost zuleibe rücken.

Kannst du durch irgendeine Öffnung der Radkappe die orig. Felge erkennen?
Dann wären die falsch montiert.

Hast du die originalen Radmuttern dran?
Dann können die sich eigentlich nicht lösen.
Die haben einen relativ großen Extrarand um die Radkappen zu halten.
Andere Radmuttern haben den nicht.

Laut verbotenem Buch ist ausnahms weise auch ACEA3 erlaubt.

Ich hatte mal eine Tabelle gefunden, wo die Spezifikationen der ganzen ACEA Klasse gelistet sind.
https://www.auto-motor-oel.de/…-vw-etc/273/#ACEA-Klassen

Evt. blickt da noch jemand anderes durch, ich habs aufgegeben, zumal es inzwischen auch C Klassen gibt, die die ACEA Klassen ersetzen können.....
Also einfach nur Mineralisch, Leichtlauf und Synthetiköl ist nicht mehr.

Aber klar doch, geht mir übbringens genauso, habe erst 4x getankt, muss jedesmal überlegen, wie ich die Klappe aufbekomme.

Zitat von NiroCruiser

Wir alle haben den Niro, weil er ein tolles Auto ist.

Richtig!!!

Zitat von Dieselsparer

... 2 x 3 km!?! pro Tag? ok, ja - muss jeder für sich entscheiden.

Auch richtig, aber mit dem Niro erledigen wir ja auch noch andere Fahrten, Einkaufen z.B., Freunde besuchen etc pp.