Scheint sich dann wohl (wie diagnostiziert) um einen Fehler der Unit zu handeln.
Dass Teile tw sehr schwer lieferbar sind ist (aktuell) leider so.
Wegen der Signatur kannst du dir gerne anschauen, wie es andere machen. Hilft dir und anderen sehr!
Beiträge von e-laun
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bergfex : und bitte die Signatur ausfüllen, dann tun wir uns leichter mit der Beantwortung.
Dass du extra angibst, dass der Onboard Lader eine "aktuelle" SW hat und Umschaltimg zwischen 1 und 3 phasigem Umschalten zulässt, lässt mich vermuten, dass der Niro ca 2 Jahre alt ist. So lange gibt es diese SW schon. -
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is trotzdem nicht richtig
wenn du auf die Temp losgehst: der aktuelle Akku hat zB sein Optimum so um die 30°C... -
kommt auf das Einkommen an
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sorry, hatte bei der Anfrage nicht gerafft, dass es (nur) um einen PHEV geht. Dennoch läd er mit 16A
Dennoch ist die Aussage: langsames Laden schont den Akku so nicht haltbar
laden mit ca 0,4C (beim PHEV mit 3,7kW) stellt kein Problem für den Akku dar. Die Tatsache, dass er möglicherweise täglich komplett ge/entladen wird ist da deutlich abträglicher für die Lebensdauer. -
11kW ist kein Schnelladen! Das ist für den Akku Pillepalle
Nur bei Akku Temperaturen unter 10°C gehe ich auf 14A runter weil sonst der Akku mit 3kW auf >10°C geheizt wird.
Btw: der ADAC Test war 2018 und seitdem wurde die Box schon geändert...
Kannst du bei der Box nicht die Ladeleistung direkt einstellen? -
ich glaube, wir haben dich verstanden...
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klingt nach Bashing.
Wenns dir hilft...
