Beiträge von e-laun
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mir fehlt die Definition für "aktuell".
Man muss davon ausgehen, dass die "Navis" ca 2 Monate vor den Autos produziert werden.
Die Autos brauchen dann ca 2-3 Monate bis zum Kunden. Da ist also ruckzuck 1/2 Jahr weg.
Außerdem gibt es die Updates vom Kartenanbieter normalerweise quartalsweise.
Da sind also im worst case nochmal 3 Monate weg. -
dennoch bin ich der Meinung, dass wir @old-joe diesen Thread nicht gleich kaputt trampeln sollten.
Er hat das Thema CO2 und nicht "Schweröl macht auch Dreck".
Btw: Schweröl produziert nicht mehr CO2 als z.B. leichtes Diesel. Die Umweltprobleme liegen wo anders, aber das ist nicht Thema dieses Threads. -
muss wohl so sein.
Es wird in dieser Statistik leider kein Unterschied zwischen HEV und PHEV gemacht. -
aber genau dieses "viel wichtiger" treibt dauernd neue Säue durchs Dorf.
Gestern CO2, heute NOx, morgen Feinstaub:Wird Zeit, dass wir begreifen, dass alles wichtig ist.
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Folgend die Zulassungszahlen Deutschland incl September 2017:
Dieser September war der bisher stärkste Monat.2016:
Juli: 24
August: 239
September: 301
Oktober: 267
November: 192
Dezember: 1542017:
Januar: 236
Februar: 330
März: 447
April: 317
Mai: 336
Juni: 231
Juli: 358
August: 372
September: 473gesamt : 4277
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Kia schreibt, dass man 7 Jahre "neue" Karten bekommt. Kosten lassen sich für mich daraus nicht ableiten.
Es gibt aber Meldungen, dass es im Rahmen des Kundendienstes kostenlos ist(was ja das Versprechen "erfüllt"), extra Updates dazwischen aber auch mal berechnet werden -
Ich habe mit asymmetrischen sehr gute Erfahrungen gemacht. Z.B.: auch mit den Nokian WR A3
Momentan sind eher die V "in", aber Nokian hat jetzt ja mit dem A4 wieder einen asymmetrischen gebracht.
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Ja, super.
Du kannst doch niemanden Begriffsstutzigkeit vorwerfen wenn Du im Unrecht bist ?!manchmal macht es Sinn, nicht nur kurz hinzusehen
Es geht darum, das old-joe behauptet, die CO2 Tabelle wäre die richtige.
In Wirklichkeit sind die 2 Tabellen in ihrer Zusammensetzung unterschiedlich.
Während der Prius in der Spritttabelle 2604 Autos hat sind es in der CO2 Tabelle 2770.
Die Differenz sind Plug In Fahrzeuge und durch deren Mitbetrachtung ergeben sich Unterschiede in den Tabellen.
Da der Niro keine Plug Ins in der Wertung hat fällt er da natürlich ab.
Das hat aber nix mit CO2 Betrachtung oder E10/E5 zu tun.
Die hier bisher verwendete Verbrauchstabelle ist vollkommen ausreichend und in der sind wir auf Position 4 und vor den 2 Toyotas.Die 2 Tabellen sind wie Äpfel und Birnen. Beide Obst und süß aber eben doch nicht dasselbe.
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