Beiträge von e-laun

Bei weißem Pelz am Pluspol ist eindeutig die Batterie defekt. Nicht schön aber wenigstens eindeutig.
Bliebe noch die Frage nach dem Grund.....

Wie gesagt, wenns dich wirklich interessiert, dann besorg dir OBD2.

nein

So ziemlich der einzige Fall, in dem der HSG lädt ist im Stillstand, wenn der Verbrenner läuft.
Und dann "nur" mit ca 1-2kW.
Selbst, wenn man während der Fahrt auf N geht und der Verbrenner (why ever) läuft, lädt der HSG nicht.
Sobald der EV im Spiel ist ist der HSG "still" und der EV ist im Fahrtbetrieb praktisch immer im Spiel.

Sehr interessant ist das mit OBD2 zu beobachten. Kann ich dir wärmstens empfehlen, wenn du beobachten willst, was der Niro so treibt.

Wenn der Niro steht und der Akku Saft benötigt, dann lädt der HSG.
Dann ist aber auch der EV deaktiviert. Beide zusammen können nicht laden.

Dein Initial Zitat war aber, dass beide Batterien ständig geladen werden und, dass der HSG immer läd, wenn der Verbrenner läuft.
Das stimmt so nicht.
Alleine schon, da der dicke Akku entweder geladen oder entladen wird.
Da kannst du zappeln, wie du willst

Hier noch ein Prinzipbild:
wobei im HEV Mode der rote Pfeil auch in die andere Richtung gehen kann

Bild 2.png

Zitat von Gerald M

Weil der Generator/Lichtmaschine nur 8 kw hat und der E-Motor 32kw. Da kann die Batterie ja wohl nicht voller werden wenn der E-Motor am Berg mit hilft. Der Generator/Lichtmaschine läuft aber trotzdem mit, wenn der Verbrenner läuft, eben genau so wie bei jedem anderen Auto die Lichtmaschine. Die Frage ist nur, wie viel Strom sie liefert.

Nein, tut er definitiv nicht!
Der Niro hat nur einen AC/DC Wandler und kann nicht beide E Motoren/Generatoren gleichzeitig handlen.
Deshalb macht der 8kW Anlass Generator fast nix rekuperatives.

Wäre auch Schwachsinn, am Verbrenner 8 kW zu generieren und am EV x+8kW wieder reinzustecken.

Btw.: Die 12V "Batterie" wird auch nicht von dem Anlass-Generator geladen. Vielmehr hängt die Ladeelektronik bei Zündung ON an dem dicken Akku.

Bild 1.png

warum wird dann der Akkustand immer niedriger, wenn du mit Verbrenner den Berg hochfährst?
Weil dann eben nicht geladen wird sondern im Gegenteil der EV mitschiebt!

So trivial ist das ganze nicht!

Hmm, beworben wird das nirgends. Nur: 7,2Mbit/s. Das geht aber natürlich auch mit LTE und Drosselung...

Du darfst alles fahren, was eine ABE oder ein Gutachten für den Niro hat. Letzteres mit TÜV Abnahme.
Wurde hier schon breitgetreten.
Es gibt heutzutage so günstige ALUs, dass sich Stahl eigentlich nicht mehr lohnt.
Es gibt eigentlich keine original Kia Komplettwinterräder. DIe sind immer 3rd Party.
Bei Kia komplett ca 900.

du fährst am Tag durchschnittlich 40 - 50km ...