Beiträge von e-laun

der 30"er und 60"er wird wohl teurer als der 15"er
Bei 6 KDs in den 4 Jahren (4 x 20") lohnt es sich wohl schon (wenn alles dabei ist)

dazu müsste man schon die genauen Konditionen wissen:
nur Arbeit oder auch alles Material?
auch Karosseriebeschau?
genau 4 Jahre oder auch eine km Begrenzung?

...

in der Konfiguration kommen eindeutig die LED Scheinwerfer dazu (oval bis rechteckig).
Bild 1.png

Dennoch scheint Kia da gerade rumzufummeln und keiner weiss, ob das so korrekt ist.

beim Spirit steht ganz deutlich "LED Headlamp"

bild.gif

das findet man in der BDA und, wenn man die Forumssuche verwendet:

Suchergebnisse - Kia Niro Forum

www.niro-forum.de

Zitat

Die Klimaanlage hat eine Driver Only Taste. Dann wird nur noch der Bereich um den Fahrersitz klimatisiert. Spart Benzin und das Gebläse dreht weniger laut.

Zitat von OlafSt

Also bevor ich mich mit einem BMI deutlich jenseits der 30 unter dem Rollo durchquäle, baue ich es einfach aus...

Hört ihr bitte auf, hier so mit unserem Superuser @Rollo umzuspringen...

is in Bayern nicht anders:

• Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)
• EG-Übereinstimmungsbescheinigung im Original
• Kaufvertrag
• amtliches Ausweispapier
• Bestätigung über das Vorliegen einer Kfz-Haftpflichtversicherung (Versicherungsbestätigung - "eVB"-)
• Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen (ggf.)
• Vollmacht (auch bei Zulassung auf den Ehegatten erforderlich)
• Zustimmung der Erziehungsberechtigten bei Zulassung auf einen Minderjährigen

Zitat von Eiserner Niro

wieso holen die erst den Brief für die Zulassung, wenn die vollständige Summe auf ihrem Konto gelandet ist?

nach Aussage meines Händlers muss er selbst das Auto bezahlt haben um den Brief zu bekommen. Anscheinend reichen die Händler vorzugsweise das Risiko an den Kunden durch.

schau mal da:
Bezahlung des Neuwagens

Zitat von Alfred

Es gibt neben einer Widerstandskodierung zum maximalen Ladestrom des Fahrzeugs bzw. des Kabels sehr wohl noch ein weiteres Signal zwischen Anschluss-Elektronik (in der Wallbox) und dem Fahrzeug: Über eine Pulsweitenmodulation eines 1 kHz-Signals wird der maximal bereitstehende Ladestrom an das Fahrzeug mitgeteilt. Die niedrigste Stufe ist 6 A. Nach oben geht es in 0,6 A-Schritten bis zum für den Niro maximalen Strom von 16 A. (Diese Kodierung ist in der IEC-Norm 61851-1 beschrieben, die ich leider vorhin übersehen hatte.) Mit diesem Signal ist es also tatsächlich möglich, dem Fahrzeug mitzuteilen, dass momentan wegen einer Wolke nur weniger Ladeleistung zur Verfügung gestellt werden kann. Weniger als 6 A (1380 W) dürfen es aber nicht sein, dann hilft nur Abschalten.
Asche auf mein Haupt!

Ja, das hatte ich auch gestern geschrieben. Die Frage ist nur ob bzw wie dieses Signal von Quelle/Senke gehandled wird.

Letztendlich liegt es am Niro, was da geht und was nicht.