Stellt sich nur die Frage, was an dem Defa Lüfter sicherer sein soll?
Natürlich muss es ein Lüfter mit Overheat Protection sein, das haben aber praktisch alle.
Außerdem hat er eine Umkippsicherung und geht dann aus. Sehe aber kein Risiko, dass er umfällt, wenn keiner im Auto ist.
Ansonsten steht das hier: Der Niro bei Kälte
und da gehört es auch hin, da es ja hier primär um Standheizungen(Benzin getrieben) geht.
Is aber keine Standheizung und wenn du schon damit kommst:
Am einfachsten und preiswertesten ist es, jeden Abend einen kleinen Heizlüfter für ca 20€ auf den Fahrersitz zu stellen und den über die besagte fernsteuerbare Steckdose zu betreiben.
So mache ich das seit ca 5 Jahren und es dauert nicht länger als ein Kabel ans Auto anzuschließen bzw wieder abzuziehen.
bin schon mal gespannt, wie so ein Eiserner Niro als Avatar aussieht 
mein HEV hat heute früh bei -15°C auch Sonderschicht geleistet um zu heizen. Da hat er Soll-Kühlwasser Temperatur 70°C und läuft teilweise ohne Strom zu produzieren (Akku zu voll).
natürlich habe ich auch Innentemperatur Soll 22-23°C
Ergo verbraucht der Niro bei 150 12l/100 ? 
Schönen Gruß an die Milchmädchen
in Bayern ist größtenteils 120. Is also nicht weder Fisch noch Fleisch sondern Weißwurst. 
Dass die 10km/h 2 l kosten wäre mir neu
@Mucki: willst du jetzt deinen eigenen Thread hier schreddern?
Was haben Sitzfalten mit Euro 6xyz zu tun? Zumal Euro 6D-temp erst ab 2019 gilt/gelten soll ... ?
und dann 7l???
Bei 120 hatte ich kürzlich ca 5
