Beiträge von e-laun

mutig, mutig eskimo!

Hatte heute erst eine Diskussion mit einem Kollegen. Sein Standard Baustoff ist PLA (Polymilchsäure) und damit absolut zum Niro passend, da aus nachwachsenden Rohstoffen und kompostierbar. Dazu mit einem Schmelzpunkt von ca 170°C.

Noch interessanter, dass ich letzte Woche einen eine Prototyp Kühlkörper bekommen habe, der aus dem 3D Drucker kommt. Im Laser Sinter Verfahren. Da sind Formen möglich, die sonst nichtmal im Strangguss-verfahren möglich sind. Und das aus Alu! Wirklich beeindruckend!

Würde mich auch faszinieren, so ein Teil(Drucker) zu haben...

Zitat von schucki

Was fährt er denn überhaupt?

ich denke: nen Niro. Sonst wär er hier vollkommen falsch;-)
Aber du hast Recht: da fehlt die SIGNATUR

Typpes hat vollkommen Recht. Ich habe auch so meine Kreuzungen, an denen ich grundsätzlich auf S schalte. Ohne hier beschriebene Nebeneffekte.

Das erleichtert einiges und der Niro reagiert spontan und absolut berechenbar. Er geht sogar ab wie ne Rakete.

wie wärs mit Spritmonitor?

ich bin mir auch sicher und nun raus aus diesem thread!

Zitat von NiroNeuling

... , probiere mal das gleiche aus dem Elektromotor heraus (also elektrisch zum Stand segeln, auf S schalten und los), dann schaltet auch der HEV sofort nur manuell! ...

sorry, kann ich so für meinen HEV nicht bestätigen.

Zitat von NiroNeuling

Ich fände es schon auch besser, wenn sich der manuelle Modus in jedem Fall wirklich erst dann initialisiert, wenn im Sportmodus erstmals von Hand rauf- oder runtergeschaltet worden ist; und zwar unabhängig vom Ladezustand des Akku und dem momentan tätigen Motor.

Jetzt scheint es bei allen Niro zwei Sportmodi zu geben:

Einmal aus dem Zustand Verbrennungsmotor "Sportmodus automatisch" und nach einmaligem manuellen Hoch-/Runterschalten weiterhin nur noch "Sportmodus manuell"; nur über den Umweg "D" wieder in den "Sportmodus automatisch" zu wechseln
und aus dem Zustand Elektromotor sofort und unwiderruflich "Sportmodus manuell".

Wobei die Zustände Verbrenner und Elektro aber nur beim PHEV wählbar sind!

Wie Sinnvoll beim Niro ein Not-Schaltpunkt erst kurz vor dem "roten Bereich" ist - es wird sich wohl kein Niro im Renneinsatz befinden - frage ich mich schon, es sei denn man sieht es als Rettung des Motors vor der Unwissenheit des Fahrers.

Aber jetzt weiß ich es und werde es berücksichtigen.

Gruß

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erstmal geht es hier um den PHEV.
2.) ist es bei meinem HEV genauso wie du es beschreibst. Automatisch, bis du das erste mal manuell schaltest. Wieder automatisch erst, wenn zurück auf D und dann wieder S.
Wie willst du es denn sonst haben? Woher soll der Niro denn wissen, dass er wieder entscheiden soll?
Ein Schalt Auto dreht ja auch hoch bis zum Anschlag. Auch in Amerika.
Mich hat bisher noch keiner gezwungen, selbst zu schalten, wenn ich auf S gehe...

die ist ja auch alt...

ich denke, in diesem Thread geht es um Niros ohne Start/Stopp Knopf. Sollte man evtl im Titel ändern.

Zitat von Mucki

• Das Herunterschalten erfolgt au‐
tomatisch, wenn die Fahrge‐
schwindigkeit reduziert wird.
Wenn das Fahrzeug zum Stillstand
kommt, wird automatisch in den 1.
Gang geschaltet.
• Wenn sich die Motordrehzahl dem
roten Bereich nähert, wird auto‐
matisch in den nächsten höheren
Gang geschaltet.

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