Das rein elektrische Fahren ist nur ein Teilaspekt des HEV Vorteils. Viel entscheidender ist, dass der Verbrenner, wenn er läuft, permanent durch den EV auf einen Arbeitspunkt mit optimalem Wirkungsgrad geschoben wird. D.h.: er läd bzw entläd permanent den Akku. Erst, wenn in diesem Betrieb der Ladezustand(SOC) einen bestimmten Wert überschritten hat, macht es energetisch Sinn, eine Strecke rein elektrisch zu fahren.
Auch, wenn rein elektrisch Fahren toll ist, ist das Ziel eines HEV nicht, möglichst viel EV zu fahren sondern, den Gesamtwirkungsgrad zu maximieren. Das macht Kia konsequent wohingegen Toyota dem Fahrer die Möglichkeit gibt, auf Knopfdruck soweit wie möglich rein elektrisch zu fahren.