glaube nicht, dass er das weiß...
Eines ist mir aber sofort aufgefallen: die V max. zul. wurde nicht angezeigt. Mag daran liegen, daß der Stick noch nicht gekoppelt und nichts eingerichtet war; zeigt der Niro (PHEV Spirit) das an? Verkehrszeienerkennung soll er ja wohl haben.
Ganz einfach: Die Felgen sind alle gleich aber eben nicht symmetrisch. Die Krümmung geht von innen nach aussen im Uhrzeigersinn.
Sollte es drehrichtungsabhängig sein bräuchte es extra Versionen für links bzw rechts.
Ist wie bei assymetrischen Reifen.
@bfs: Der Niro hat auch keine Verkehrszeichenerkennung...
der Niro hat weder Abbiege- noch Kurvenlicht.
Und wegen den 101%... Das ist was für unseren Markus: @admin, bitte erklär mal, wie hier eine Umfrage auf 101% kommen kann? Da ist wohl ein Bug in der Forensoftware
eigentlich ist 6b ab dem 1.9. nicht mehr (erst)zulassungsfähig.
für Typgenehmigungen ist 6b schon seit dem 1.9.2017 nicht mehr zulässig.
Hatte es schonmal woanders erwähnt:
Laut aktueller Preisliste vom 15.6. bleibt (im Gegensatz zum HEV) der PHEV Euro6B.
Nun kann das ein Schreibfehler sein, wobei es mich schon wundern würde, da die Preisliste an der Stelle neu gestaltet ist und die Emissionsklasse eine neue Spalte ist.
Gibt es evtl eine Ausnahmegenehmigung für PHEVs/KFZ mit sehr geringem Verbrauch? Oder kommt jetzt kurzfristig noch ein anderer PHEV mit EURO6d-TEMP hinterher?
Der übernimmt auch die "Einklemm"erkennung, das Spegelrunterklappen bei R, u.ä.
Aber eben nur zusammen mit Leder bzw den el. Sitzen.
Die anderen Versionen haben einfachere Steuerungen
Central Processing Unit. Das ist ein eigener Processor, der das ganze managt/steuert. Nicht "Der" BordComputer sondern dezentral.
Hab nachgeschaut, sind beim Niro keine Relais mehr sondern ICs auf nem PCB. Da tauscht sich nix mehr.
edit: Beschreibung dazu
