Jede serioese?
OK, dann gibt es keine seriöse!
WLTP ist genau beschrieben, also kann/könnte man sich alles andere sparen.
Warum gibt es nur Kritik an diesen genau spezifischen Tests? Weil sie meisten in der Realität nicht eingehalten weden.
Es gibt aber keine Definition für Realität. Also ein unlösbares Problem.
welche Autozeitschrift beschreibt genau, wie sie testet?
Der Unterschied zwischen Kona und Niro ist für mich "Rauschen".
Fest steht, dass ich selbst festgestellt habe, dass die Ladeverluste bei meinem Niro bei 11kW bei ca 9% liegen und das deckt sich zB mit den Messungen des ADAC.
Weiter ist der Verbrauch des Niro in seiner Klasse ganz vorne dran.
nach wie vor ein äußerst überzeugendes Konzept!
Das wurde zB von der Autozeitung jetzt bestätigt.
ich bin verwundert, welche Grundsatzdiskussionen das auslöst...
ich führe genau Buch über jede Ladung, jede getrackte Fahrt und alle OBD2 Daten des Niro. Die Zusammenfassung kann man bei Spritmonitor einsehen.
Ich würde mich freuen, wenn mehr dort mit belastbaren Daten teilnehmen!
btw: das ist alles aus der autozeitung:
https://www.autozeitung.de/ele…ltp-verbrauch-200673.html
soviel zum Thema : eigene Recherche"
ich glaube, du bist unterhopft:
ab in die Forumskneipe!
dann würden sie ja nur die BC Angaben ablesen
das wäre ja dilettantisch...
und wieder ein Erfolg für den e-Niro. Sehr geringe Abweichung vom Hersteller Verbrauchswert und absolut der geringste Verbrauch im Vergleichstest!
https://www.t-online.de/auto/t…ll-ist-der-akku-leer.html
Schaltwippen??
nö, geht nur mit Leder
Als ich gerade ins Auto stieg hatte ich die Meldung, dass UVO Connect deaktiviert ist und ich meine Werkstatt heimsuchen soll.
Habe es dann selbst wieder aktiviert.
Ich denke, das war die richtige Tür bei google Maps aber Kia hat das als "Angriff" gewertet und den Dienst deaktiviert.
Ich hatte sowohl meine VIN als auch die Kia Connect email als ID verwendet
