beim e-Niro funktioniert es
Beiträge von e-laun
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hab es erst einmal vor längerer Zeit gemacht. Ich glaube, man muß km und d bis zum nächsten KD eingeben.
Is aber auch nur ein Reminder für dich. Auf Grantie o.ä. hat es keinen Einfluß
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GreenHead : das ist ein klarer Defekt. So als ob bei einem 4Zylinder einer nur noch halbe Kompression hat...
Kenne aber die Garantiebedingungen von Toyota nicht. Fachlich muss man die defekte Zelle durch eine ersetzen, die den anderen entspricht. -
Handbremse!
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gerne klappern die Gurtschlössergegenteile aussen am Kunsstoff
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DIe suchen halt immer noch Holland und finden es nicht als EU Land...
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Der Kia Niro I (bis 2022) ist 2,035m breit.
https://www.angurten.de/is/abmessungen/1716-kia-niro
https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=52352 -
Der Anschluss unter der Rückbank gilt für den aktuellen HEV, der dort seine integrierte 12V Batterie hat. Beim PHEV wird an die Batterie hinten rechts im Kofferraum angeschlossen. Entsprechend dazu ist es beim e-Niro wohl richtig, Dauerplus vorne an der 12V Batterie anzuschließen.
Kann gut sein, dass Dauerplus vorne im Sicherungskasten endet.
Auf der Suche nach vermeindlichem Dauerplus musst du aufpassen. Der Niro "wacht auf", wenn du mit dem Key in der Nähe bist bzw Türen oder Heckklappe offen sind! Was du dann als 12V detektierst muss kein Dauerplus sein.
Die von mir verlinkte Einbauanleitung war die original Kia/Mobis -