Rein elektrische Fahrten tauchen in der Historie nicht auf

  • Für den Motor ist das extremer Kurzstreckenbetrieb, also erschwerte Bedingung, weil das Öl kaum warm wird (Emulsionsbildung). Ausserdem altert Öl auch ohne Laufleistung. Dazu sollten unabhängig vom Ölwechesel alle weiteren Servicearbeiten zwingend nach KIA-Vorgabe durchgeführt werden.

    Gruß,
    Typpes


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    Niro Vision HEV / Vision Plus / 16" / MY17-DE // Auroraschwarz Metallic

  • Hallo Laun,


    naja so einfach ist das wirklich nicht .
    wenn man so im nachhinein merkt das eigentlich Reichweiten von 200 km mit zwischenlademöglichkeiten tatsächlich
    realistisch sein könnten für den täglichen Gebrauch bzw. für denke ich so 95% der Gesamtstrecke die man so braucht ---
    und jetzt kommt denke ich das wichtigste - man sich mit den ca 50 km rein EV Reichtweite und auch an die Geräuschkulisse
    und die Vorzüge des Verbrauchs insbesondere auf Kurzstrecken gewöhnt hat ---


    mhm naja also für mich persönlich- war das bei dem Kauf meines PHEV nicht alles so auf der Liste (das ganze mag jetzt ja auch von den positiven Erfahrungen mit meinem PHEV zusammen hängen ) wir als Menschen sind ja auch lernfähig - also ich zumindest - und ich muss jetzt so nach ca 4 Monaten sagen wenn ich es heute nochmal machen sollte ich mich wohl bei vernünftigen Lieferzeiten eines BEV auch für diesen entscheiden würde.


    Wäre dann wohl Hunday Ioniq geworden.


    Wollte aber nicht so tief sitzen...
    Viele Grüße


    Stefan

    MJ 2018 PHEV Vision mit P4 und P6
    BMW I 3 bestellt 25.04.2019
    Niro verkauft 08.06.2019
    BMW i3 seit 11.07.2019

    BMW i3 verkauft 10.09.2021

    Tesla M3 SR+ seit 09.2021

    Tesla M3 bestellt 01.2022

    Einmal editiert, zuletzt von exvolvo1 ()

  • Drum behalte ich meinen HEV solange, bis sich eine wirklich gute Alternative ergibt.

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
    Go-e Charger

    vorher D- MY 2017 HEV Spirit
    Xiaomi Mi 10 Lite 5G.....PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007
    pMY 64 test

  • Na Laun,


    uns was ist eine vernünftige Alternative für dich ??


    Grüße


    Stefan

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  • NIx, was ich heute kaufen könnte.


    VW(PHEV) zu teuer, Kia(PHEV) nicht wirklich durchdacht, Hyundai(EV) optisch nogo.
    Mal sehen, was der Niro EV so zu bieten hat. Bin gespannt. Genauso, wie ich es auch auf den Niro PHEV war.


    Is jetzt aber wiklich seeeeehr OT :sleeping::saint:

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  • Hallo Laun


    was ist denn sehr OT ??



    ja denke ist im Moment alles schon etwas schwer ---
    denke es wird in den nächsten 1 bis 2 Jahren einen realitven schub geben in diese Richtung.



    Viele Grüße


    Stefan

    MJ 2018 PHEV Vision mit P4 und P6
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  • was ist denn sehr OT ??

    das, was wir hier bequatschen passt nicht zum Threadtitel ;)

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
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  • Hallo Laun,



    ja das mag schon sein das wir gerade "das Thema verfehlen "


    Grüße
    Stefan

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  • aber interessant finde ich es trotzdem


    Grüße


    Stefan

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  • Hallo


    bin mir so mit den allgemein gehalten KM Begrenzungen gem . fester km Vorgaben zur Inspektion doch nicht wirklich so einverstanden.
    Also wenn ich ca. 80 oder noch mehr Prozent rein im EV Modus Fahre verstehe ich nicht wirklich warum alle normalen Inspektionskosten anfallen sollen ??



    Grüße Stefan

    MJ 2018 PHEV Vision mit P4 und P6
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