kommt drauf an, wie steil der Berg ist und wie schnell man fährt.
Generell ist da kein Unterschied zwischen HEV und PHEV.
Muss bergab das Auto gebremst werden, dann geschieht das durch Rekuperation, es sei denn, der Akku ist voll.
Letzteres kommt natürlich beim HEV eher vor als beim PHEV, aber dennoch eher selten.
Keine Ahnung was die meinem Vater erzählt haben. Macht ja auch Sinn. Habe noch die Prospekte rausgesucht und es gefunden. Dort steht mit Bild: Verzögerung. Das regenerativeBremssystem nutzt jede Verlangsamung der Fahrt um elektrische Energie zu erzeugenund damit die Batterie aufzuladen.
Scheinen zwei KIA Verkäufer keine Ahnung zu haben 
Tja , das waren dann wieder 2 von den ewig gestrigen , die nicht merken , das wenn sie sich nicht langsam mit der neuen Mobilität beschäftigen , bald keinen Job mehr haben !
Die haben sich auch noch nicht mit dem Vertriebssystem von Tesla befasst , dann könnten die sich ausrechnen was auf sie zukommt in Punkto zukünftige Vertriebsstruktur .
Hallo,
ein Elektrofahrzeug oder auch Hybridauto nutzen jede Gelegenheit zum
Rekupieren
Ich fahre beruflich ein E-Auto und auch beim Niro ist es so , das wenn man vom Gaspedal geht - sofort Rekupiert wird. Das Auto nutzt die Kinetische Energie der Rollbewegung um das ganze als Strom um zu setzen. So kann man den reinen E-Betrieb um einige Kilometer erweitern.
Mein Händler war ja auch erstaunt das ich bei der Probefahrt mit dem Niro mehr wusste über E-Autos als er, hat er auch offen zu gegeben, das wäre für Ihn neu. Gab es früher eben nicht. Und wer sich nicht weiterbildet erzählt eben was anderes als was die Tatsache ist.
Hallo,
zu solchen Händlern kann ich nur den Spruch beitragen:
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
Zum Glück gibt es auch die Ausnahmen.
Viele Grüße
Stephan
Der Niro steuert sein Akkumanagement selbst. Er läd nicht auf Kommando per Verbrenner den Akku, das wäre auch widersinnig!
Er macht das, wenn es sinnvoll bzw notwendig ist.
btw: Es heißt rekuperieren, nicht rekupieren 
Nochmal, er lädt per Verbrenner den Akku, wenn es sinnvoll bzw notwendig ist.
Sinnvoll ist z.B. den Verbrenner auf einer Belastung mit optimalem Wirkungsgrad zu halten. Das wird durch Be bzw Entlasten durch den EV erreicht.
Wenn dem Niro der Akku zu leer wird, dann schaltet er eh um auf den Verbrenner und oben geschriebenes gilt weiter.
