Reifen Pannenset

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      So, da werde ich mal etwas Frühlingssonne in diesen Thread rein lassen und ihn mal wieder hervor kramen. ;)

      Ich durfte heute, unfreiwillig, mal das Pannenset, bzw. nur den Kompressor benutzen!

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      Hab mir ˋne Schraube eingefangen, es aber zum Glück vorm los fahren gesehen. =O:cursing:
      Der Kompressor macht einen höllen Lärm, tut aber seine Arbeit.
      Von 0 auf 2,5 bar hat er zwar fast 5 min. gebraucht, aber ging. :thumbup:
      Jetzt muss ich sehen wie lange die Luft hält und mir dann morgen eine WS suchen die repariert. 1. Anlauf wird wohl ATU werden.
      Weiter dann wenn’s erledigt ist.

      PS: Ja ich weiß, für Reparatur bloß nicht das „Reifendicht“ benutzen.

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      Spirit HEV D_2017 - Ozeanblau mit Lederpaket und ADA seit 27.10.16
      Sommer 18“ Winter 18“ :thumbsup:

      Mein Niro

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      Die Reparatur sollte möglichst zeitnah erfolgen, ansonsten gibt es einen neuen Reifen. Hatten wir mal an einem Samstag am Caddy meiner Frau. Dienstag drauf hat der Reifendienst die Reparatur verweigert mit dem Hinweis, wären wir gleich gekommen, hätte man den Reifen noch retten können.

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      Den Blues mit Härte zelebrieren... 8)

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      Die leben ja auch vom Reifenverkaufen und nicht vom Flicken ;)
      Möchte wissen, woran die eine Reparaturfähigkeit festmachen.

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      D- MJ 2017 HEV Spirit Oceanblau mit ADA(P1) und Leder(P5). EZ 8.11.2016, Hergestellt 17.8.2016 :thumbsup:
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      Wenn von innen schon erhöhter Gummiabrieb / Mehl zu sehen ist, oder sogar die Flanke Spuren zeigt, sollte man das lassen. Sonst kann man diese Vulkanisierungsschläuche (Rema TipTop z.B.) verwenden. Eine gute Werkstatt prüft das zumindest, statt sofort zu verkaufen.
      Wenn von innen aber Dichtmittel verschmiert wurde, lässt sich nur schwer prüfen wie sehr der Reifen schon beschädigt ist => im Zweifel lieber tauschen.

      VG,
      Typpes

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      Niro Vision HEV / Vision Plus / 16" / MY17-DE // Auroraschwarz Metallic

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      Die Vulkanisierungsschläuche(alleine) verwende ich selbst noch. Das geht auch ohne Demontage. Offiziell aber nicht mehr zulässig.
      Heute muss von innen ein Flächenaufkleber drüber.

      Ich bin auch nur mit Pannenspray geflickten Reifen in den 8/90ern viele 10'km gefahren. Hat immer super gefunzt. Damals bin ich auch noch richtig Autobahn geploggert.

      Würde ich evtl so heute nicht mehr machen aber es gab nie das geringste Problem. Bei größeren Löchern hatte ich damals ne Werkstatt, die diese Würmer eingebaut hat. Später hab ich es selbst gemacht. Vorreiben, Kleber rein, mit ner Aale reinschieben und außen bündig abschneiden...

      Weiß nicht, warum das heute verboten ist. Macht man sowas sofort, dann hat das Stahlgewebe eigentlich keine Chance zu rosten.

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      mir erklärte man damals als es mich auch mal traf aussen ca.3cm von beiden seiten darf nichts gemacht werden , rest ist normale lauffläche da könne man was machen sonst nicht
      hängt mit den ganzen zeug zusammen was die da im reifen verbaut haben
      aber da seine reifen noch fast neu sind kann er sicher auch nur einen reifen nachkaufen -:) drücken wir mal die daumen

      :D:thumbsup: edition 7 schorrsch sommer und winter 16" auf alu
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      Und nun die Auflösung!

      Hatte dann heute in meinem AH angerufen und nach der Machbarkeit der Reparatur gefragt. Auch in der Hoffnung, dass die gleich einen auf Lager haben - aber weit gefehlt, alles nur Bestellware.
      Aber egal, es wurde mir mit einer Reparatur geholfen. Hat nicht mal ne halbe Stunde gedauert und kam 25,- Euronen.
      Es wurde ein Keil/Stopfen eingeklebt. Jedenfalls wurde mir das so erklärt.

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      Und nun kommt das „ABER“.
      Sie empfehlen mir dringend einen neuen Reifen, da es doch recht nah an der Wand ist. Wurde auf der Rechnung auch nur als Notreparatur mit dem Hinweis vermerkt.
      Da ich in nächster Zeit keine größeren Strecken und Autobahnfahrten vor habe, kann ich jetzt erstmal in Ruhe die Angebote nach ˋnem neuen Reifen durchstöbern.
      Mal sehen was sich ergibt.

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      Haben die den Reifen runter gehabt?
      Sieht wie ne Reparatur aus, die ich selbst mache mit Kleber und Wurm (oben beschrieben). Anscheinend ohne Kleber von innen.

      Ich habe damit beste Erfahrungen gemacht aber werde hier bestimmt keine Empfehlung abgeben...

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