Niro wird bei Bergabfahrt immer schneller

Hast du einen Spirit oder Vision mit SSC?
Natürlich funzt das ganze nur, wenn SSC aktiv ist.

Mein Vision hält die Geschwindigkeit bergab wunderbar bei aktiviertem Tempomat.

Zitat von Katerchen70

,aber wie kann mir ein aktiver Tempomat bzw. Limiter helfen auf einer recht kurvigen Strecke?!
VG Stephan

Er hält durch Rekuperation die Geschwindigkeit.

Zitat von Katerchen70

Hiho,ich habe nen Spirit und wenn du den Smart Cruise Control (aktiver Tempomat) meinst dann natürlich ja,
aber wie kann mir ein aktiver Tempomat bzw. Limiter helfen auf einer recht kurvigen Strecke?!
VG Stephan

Du kannst SCC auf die Kurvengeschwindigkeit einstellen. (weniger als 30 geht nicht) Für schnelleren Strecken gibts Du Gas, gehst Du vom Gas, bremst er wieder bis zur Kurvengeschwindigkeit runter. Mit etwas Übung klappt das.
Ich nutze das SCC bei jeder Art von Gefälle, wenn er ohne Einwirkung schneller würde. Serpentinen wie in Deinem Fall sind speziell, das würde ich es wie oben beschrieben versuchen.

Der (P)HEV hat kein "One Pedal Driving", also musst du bergab entweder das Bremspedal nutzen oder (auf längeren geraden Strecken) den Tempomaten einschalten.

Der Tempomat bremst dann selbstständig - ob per Rekuperation oder Scheibenbremse entscheidet er selbstständig, zuverlässig und sinnvoll.

Hinweis: Der Limiter bremst blöderweise nicht von selbst, sondern warnt dich nur.

Ich habe hier bei uns einige recht steile Strecken, bei denen wenn ich im EV Modus fahre der Motor anspringt und ordentlich abbremst mit Motorbremse. Unten angelangt geht er dann sofort wieder aus. Beim ersten Mal habe ich mich etwas erschrocken.Finde ich aber gut und sinnvoll.

Zitat von Katerchen70

Es scheint keine Motorbremse respektive Verzögerung durch Rekuperation zu existieren, denn das Auto wird immer schneller. Ergo man schaltet runter oder muss mehr als bei anderen Autos auf der Bremse stehen.

Klar gibt es Verzögerung durch Rekuperation, nämlich das Bremspedal. Im Vergleich zu anderen Autos bremst der Niro ja beim "auf der Bremse stehen" durch Rekuperation. Die Bremsen werden also nicht unnötig belastet. Und sobald der Akku voll ist, schält der Niro sehr wohl den Motor an und nutzt die Motorbremse, und das auch ohne aktivierten SSC.
Also keine Sorgen machen, der Niro macht das schon

Zitat von EST58

Du kannst SCC auf die Kurvengeschwindigkeit einstellen. (weniger als 30 geht nicht) Für schnelleren Strecken gibts Du Gas, gehst Du vom Gas, bremst er wieder bis zur Kurvengeschwindigkeit runter. Mit etwas Übung klappt das.

Machst du das echt so? Für die paar Meter in der Kurve die ganze Zeit mit Tempomat fahren? Da finde ich angenehmer den Fuß nur leicht auf der Bremse zu lassen.

Zitat von Goldeimer

Machst du das echt so? Für die paar Meter in der Kurve die ganze Zeit mit Tempomat fahren? Da finde ich angenehmer den Fuß nur leicht auf der Bremse zu lassen.

Ich mach beides, je nach Örtlichkeit. Das Serpentinenproblem hab ich in meiner Umgebung nicht, mein Vorschlag war nur eine Idee, wie man die Aufgabe lösen könnte. Unsere Kurven hier sind länger mit größeren Radien.
Gibt beim Bremsen/Rekuperien nicht nur einen Weg (der nach Rom führt) Man braucht schon ein paar Monate, um sich selbst in bekanntem Gefilde sich die besten Lösungen heraus zu arbeiten. Ziel, möglichst viel Energie zurück zu gewinnen bei halbwegs vernünftigen Aktionen

Deswegen fahr ich jetzt nicht extra auf die Alb, kommt aber noch, wenn es wieder Sommer ist.;-)